Caddy Kulture

Salut
en effet dans tous les moteurs un peu puissants c'est quand meme du piston forgé . Plus le rapport volumetrique est eleve , plus il a de rendement , en theorie et cela jusqu'a un certain point , Faire le plus avec le moins : l'idée c'est ca .

Ducatiboy

Salut Pourquoi 10 a 1 c'est a peu pres le vrai rapport volumetrique .... une fois bien monté . + c'est facile mais j'ose pas imaginé les PME sous charge et l'incidence sur les durées de vie du moteur . Pour la gestion "qui va bien " c'est pas dur , c'est vhl en conditions réelles sur banc ...

Bonjour a tous Je lance un topic , plus par folie et par demance mecanique qu'autre chose . Je voudrais pour un projet parallele monter un moteur 16 soupapes + compresseur G et le tout en 2 litres tant qu'a faire . Le moteur 16g , bon ca on connait , il faut redescendre le rapport volumetrique a 8 a...

Salut Je prends ma piquouze tous les matins , je suis allé en pelerinage a villers-cotteret donc en terre sainte , j'ai preparer et couru en VW pendant 8 ans : ca aide pas mal . De par mon travail ca arrive a VW France de m'appeler pour des renseignements sur les 1 car je suis connu la bas comme le ...

Salut

Golf 1 gti 8s 110ch , un KR c'est 139ch .... et 16 soupapes

Les modifs sont aussi beaucoup plus nombreuses ..... cela depends de tes connaissances en mecanique surtout , ou l'aide que tu peux avoir autour de toi .
A entreprendre que si tu es "sur" de toi , a mon avis .

Ducatiboy

Salut Pour la boite comme pour la modifs , essaie tant que possible de prendre des organes complets Pour la boite en effet golf 1 et golf 2 ( sauf commandes a cables) elles sont toutes intercheangeable , seul les rapports de boite/pont sont differents cela va de 27km/h par 1000trs pour une GTI16s oe...

Salut Passer d'une version carbu a l'injection est a la fois simple et complique . Mon avis est le meme que les copains il faut une voiture donneuse a coté apres c'est un lego pour l'adaptation . Le plus chiant est la pose du reservoir et des canalisations ( le diametre des tuyaux est bien plus gros...

Salut De ce que je sache ls aaz usent fortement les cylindres ( ovalisation ) ce qui expliquerait bien tes symptomes . Les guides de soupapes aussi sont connu pour leur largesse . Une refection moteur coute environ 1500€ de pieces , avec une culasse neuve : tout le reste c'est de la m.o et la tu as ...

Bonjour Gummi , pourquoi un faisceaux de 110 , le turbo n'a aucune connectique ! injecteurs en 216 , c'est une ref ou un diametre ou ?? rappel toi en Diesel je suis assez classique en connaissance . Je viens de faire le tour de corse avec ma vieille TDI 90 ( golf 3 ) c'est que ca roule encore bien ....

Salut Les fentes que tu decrit sont "normales" l'alu ca travaille , ca ne veux pas dire qu'elle est morte , seul une epreuve par un specialiste te le dira . Verifie bien la planeité avec une regle si tu en as une . Change tes vis de culasses et hop remonte le tout . Si la main d'oeuvre est...

Bonjour on parle d'un seulcontacteur , mais sur ma golf 1 il y a 2 contacteurs , je ne sais pas a quoi ils peuvent servir mais j'ai 2 hypotheses 1) une securite , si 1 est en rade 2) un basse pression et l'autre haute pression , mais la je verrais deja moins l'interet Une troisieme me viens a l'espr...

Bonjour

En effet c'est bien marque td .... oups j'ai mal lu desolé .

Ducatiboy

Bonjour Pour moi ce n'est pas une autoalimentation en huile , ca arrive sur des turboD , mais en atmo faudrait vraiment qu'il soit " presque mort" pour que cela arrive Je pencherai pour un probleme de cable d'accelerateur ou un probleme de pompe interne . Ce qu'il nefaut pas oublier c'est ...

Bonjour Pour etre plus sur c'est clair un test de compression c'est bien , mais bon s'il demmare bien a froid , alors prends tes compressions a chaud et la tu auras une idée plus reele de l'etat de ton moteur . L'ideal c'est un test de fuite qui est bien plus parlant . Pour les joints de queus de so...

Bonjour a tous Alors la solution sudiste pour le probleme est simple Proche de l'origine le conseil est du DeCarbon a 63€ ttc piece . Bilstein utilise le brevet de carbon pour ces ammortisseurs donc c'est une tres bonne base . Quoi que je sois pas persuadé que l'ammortisseur arriere soit en "bi...