Caddy Kulture

:super2: tu as tout bon!! :D tu conserves les amortisseurs d’origines, tu modifies juste l'amortisseur avant sur lequel tu viens "greffer" le boudin pneumatique, pour l’arrière, faut fabriquer des platines pour faire la liaison entre les boudins pneumatiques et la caisse.En se qui concerne...

sur ce kit j'ai utilisé des boudin 6x2 ( 6 pouces de diamètre, 2 étages)
tu obtient un débattement d'environ 15 cm, après si tu veux encore plus de débattement tu peux prendre des 6x3...

si je peux aider...
j'ai pas mal cogité pour faire le kit donc si il y à des questions qui peuvent aider certains, faut pas hésiter!

Allez jeter un œil ici: http://www.amireseau.com/" onclick="window.open(this.href);return false; Ou sur e-bay en tapant " airride" dans la recherche en cherchant dans le monde entier car la plupart des pièces sont en vente aux états-unis.... on peut tout acheter au détail !! :win...

bientôt sur la route...

pinailleur... de canettes!!

en plus je connais quelqu'un qui va attaquer 4 tôles élargies en 14...

Et la petite vidéo....??

de rien, en même
temps le pneumatique, ça fais un peu partie de mon métier...

Un kit air ride (même ceux du commerce) ne sont pas on/off. mon ancien étais un kit pro (canover) et comme le dit gg, du peux jouer sur ta hauteur et en fonction de la pression affichée sur ton mano, tu sauras ta hauteur...car plus tu met de pression plus tu gonfle ton boudin pneumatique donc plus t...

comme ça....
Mais attention, débattement limité!!

Il faut savoir que les kits air ride du commerce ne possèdent également pas de ressorts, c'est juste la partie "vérin hydraulique" qui est montée avec un amortisseur pneumatique souple. La partie pneumatique souple va donc remplacer le ressort et la partie hydraulique va elle, s'occuper de...

Si t'en as 2 devant, ok, mais deux derrière...c'est qu'elles sont pas a toi... bon ok je sors

la classe! Les moon j'en fais mon affaire!

surf