Caddy Kulture

Le revers est issu de la technique d'assemblage des panneaux, c'est vrai que dans l'absolu tu pourrais te contenter d'une tôle plate, mais de loin je préfère recréer les même formes (sauf réelle amélioratio) et ici il faut surtout penser à laisser de petits "puits" (ils existent d'origine...

Ben pour le longeron,une fois tout ce qui est pourris est enlever,ca donne ca


Et la une question se pose a moi
Est ce que le petit revers sert a la rigiditer ou pas ?
Ou je peux mettre une tole plate ?

Bon ca continu dans les decoupes et patchwork :wink: La portiere http://img169.imageshack.us/img169/5361/caddy067sq8.jpg http://img169.imageshack.us/img169/7982/caddy072ru2.jpg La benne,petite astuce,j'ai pris un reste de plancher de cox.Les rainures sont casi identique :wink: http://img169.imagesha...

Ben pour les pipes,dont y avoir un moyen de mixer celle d'origine avec 3 de weber 4 cylindres
A etudier,biensur

oui ca vas beaucoup consommer , pour infos ma serie 1 avec un kr + 45 weber je fait environ 180 klm avec le plein , mais c'est clair qu'un VR6 a carbut ca vas arracher. bon courage pour le montage Ben ca peux pas etre pire qu'un V8 americain... :wink: et surement plus facile que de poser un Big blo...

phoenix a écrit : p.S. si c'est pour mettre dans un caddy, oublis, car le vr est surtout pas le bon moulin pour un caddy

Maiheuuuuuuuuuuuuuuuu

Salut, Voila,dans l'idee de faire une moteur "original",je me suis poser la question au sujet d'un VR6 equipe de carbus :shock: C'est surement faisable,je ne me suis pas encore penche dessus plus que ca,je demande votre avis... Quelqu'un a t-il deja vu cela ? Quelle caractere ca peux bien ...

frdd a écrit :oui par contre effectivement nous etions 2 pour l'operation , c'est ma moussote qui tenais le levier en 2nde , pendant que je raccordais la tringlerie

Ah les femmes !!!

JRD a écrit :En effet pour les arc l'arrière ne termine pas de la même façon, ils sont courbé pour revenir sur la jupe arrière de la berline alors que sur le caddy ils continuent droit.
mais un bon redressage suffira je pense.

Alors la,je veux bien ta technique

As tu deja presenté les passages de roue arriere ?
Pour comparer la courbure des arcs...Parce que je viens de recevoir les miens et c'est pas pareil

Alors je pose la question si sa viens de mon caddy ou des toles...

Merci

Alors la faut qu'on m'explique !!!
Le gars te vend une caisse louche avec des papiers pas en regle...et apres te le reprend sans rien dire.
Autant rien vendre alors,y pensais que tu verrais rien ?

Le type mine c'est 14D.

Par contre,tu n'as pas de numero sur la caisse ?
C'est frappe sous la baie de parebrise...

Je crains qu'on t'ai refourguer un vehicule volé,pas cool mais a verifier....

Pas glop !

T'as eu un certif partiel ou total finalement ?

Ben non,mon caddy viens d'allemagne.Je l'ai immatriculer il y a 3 mois
J'avais un certif complet

Avec le cerfif de conformiter tu peux allez direct a la pref,avec tout les autres papier.
Par contre,si tu recois un certif de conformiter partiel,la tu devra passer par les mines