Caddy Kulture

Sympa le tuto merci ca peut servir en effet.

nickel ca tape de cette couleur

Pas de souci mec merci

il est de 89... 1.6d

http://i38.servimg.com/u/f38/18/84/17/10/20150212.jpg http://i38.servimg.com/u/f38/18/84/17/10/20150211.jpg voici la platine..... Petite question : Visiblement j'ai une fuite electrique sur le fusible n 3 (poste radio) quand j'enléve le fusible, je mesure au borne du poste et j'ai 0.86 V.......pas ...

Je vais prendre une photo de la platine
Je vais aussi essayer de trouver un relais ça fera pas de mal c'est sure

Tu as regardé si le montage avant ton relais a pas été bidouillé ? Ça te la toujours fait cette "panne"? visiblement rien de particulier. je l'ai acheté comme ça et je m'en suis aperçu en rentrant d'aller le chercher. j'avais oublié d'enlever les essuis glace et quand j'ai retiré les clés...

ok merci ragnar.

mais alors pourquoi quand je l’enlève et je coupe le contact tout fonctionne correctement ? (en fait plus rien ne marche mais c'est normal car plus le contact)......

ah oui quand meme

impeccable

bizarre ce PC avant....

les investigations continuent j'ai remarqué que le relai 8 etait tjs collé quand je coupé le contact donc les essuis glace et la ventilation tjs allimentés. et quand je l'enleve, plus de jus. du coup je l'ai enlevé pour voir si tout fonctionné et oui tout marche..... donc a quoi sert ce relai 8 ????...

en effet j'ai vu ca.

ca sert pas a grand chose ce produit.

nickel

vite vite des photos

ok

je voulais l'ouvrir pour gratter un maximum d'oxydation mais en démontant le minimum toute les lamelles.

je vais aller voir sur golf1 pour essayer de voir ce que ca donne une fois ouvert.

vous avez une solution pour enlever l'oxydation sans gratter ?

trés bien pour le systeme D.

C'est vraiment très pratique quand on a le matos et la place pour pouvoir bricoler

bonne continuation et bon courage