Caddy Kulture

Culasse identique de conception mais conduits beaucoup plus gros sur celle de KR, en clair l'ABF est bridé
Ya un plot de centrage à faire sauter sur le bloc 2litres et c'est bon la culasse KR monte dessus.
Ca optimise un peu le montage, tant que le moteur était déculassé

Elle commence à re-ressembler à quelque chose, "yapluka" souder la face avant... http://img176.imageshack.us/img176/446/img0454kk6.jpg le krabf :lol: qui attend sagement http://img411.imageshack.us/img411/4733/img0464xk5.jpg et un petit mano qui me sera utile, j'vous laisse deviner... http...

Passage à 4, passage à 6, et 180° si je ne dis pas de conneries. Possible de faire 2*90° à la place du 180.

Snif, je découvre ce post mais les photos ont disparu...

Quelqu'un les aurait-il encore quelque part ?

Ca avance, je me suis attaqué au dépointage de la face, une belle merde à faire !! Et là je suis en plein montage des éléments de la culasse du 2l ABF sur une culasse 1.8l KR Voilà l'allumeur de l'abf, dans un état déplorable :? http://img174.imageshack.us/img174/4586/img0425ro2.jpg Bref, la culasse...

Fumée noire qui pique les yeux, j'aurais tendance à dire que c'est des gazs d'échappements !
Si c'est ça, il faudrait savoir pourquoi c'est localisé au niveau de l'échappement et pourquoi c'est aussi riche ?

D'après ce que j'ai lu, le plancher de benne n'est plus dispo chez vw...
A confirmer par les spécialistes du forum !

J'hallucine !!! :shock: Ouais, bah on va mettre les choses au point :lol: Donc ce sujet est une grosse imposture, enfin presque... Marie-Jeanne, c'est ma femme, qui s'est inscrite (avant moi en plus :shock:, notez la perversité) dans le but ultime de se moquer (gentillement) de moi et de mes montage...

Intéressant, tu as un lien pour le plancher en allemagne ?

Alors voici la méthode pour adapter une clé vag "récente" (jusqu'à une certaine limite bien sûr) sur une serrure de golf 1. Tout d'abord les deux poignées (Ibiza et Golf 1), avec leur clé respective: http://img294.imageshack.us/img294/1379/img0386lk0.jpg Pour commencer on isole le barillet...

Chapeau pour le taf en tout cas, je pense que j'aurais été vite découragé à ta place !

Merci pour le lien !
On peut commander sur le site directement ? (je n'y arrive pas) Ou bien il faut aller chez un revendeur ?

JRD a écrit :Faut penser qu'il y a aussi la pompe à vide d'entrainé avec cet arbre, en plus de la pompe à huile!

Bien vu ! J'avais zappé que c'était un diesel

C'est vrai que ça a l'air dur sur ta vidéo.
Pour écarter le moindre doute, je te conseille de la démonter, c'est un peu de boulot mais bon tu seras fixé ! Une fois démontée elle doit tourner sans résistance.

Ou peut on trouver un foret à dépointer ?
Y a t'il un type précis à prendre (diamètre, profondeur) ?

Merci