Caddy Kulture

déjà,première astuce,prend un apprêt noir,la plupart des marques en font,ça permet de faire des (petites )économies de base,et ça se voit moins en cas d'impact de caillou alors si tu peint tout,mais tout,tu doit faire le tour avec 3 litres de peinture (tu devrais consommer 2,8 litres si tu peint com...

voici les ref des noirs de chez vw et audi: vw:lc9z,black magic,c'est le noir nacré des golf 5 ,polo ,passat,etc audi lz9y,fantom scharz,c'est le noir des q7 par ex lz9w,ebony scharz,c'est celui des a3 ça peut te donner des idées ,seul probleme,ce sont des nacrés,plus jolie,mais aussi plus cher tu p...

tu devrais deja nous en dire plus:quel couleur tu veut,opaque,metal,vernie???tu vas utiliser de la base a l'eau,ou tu peut encore avoir de la solvantée (interdite de vente normalement,mais on arrive encore a en trouver...)c'est toi qui la peint??? parce que la,ça vas aller de 1 litres en noirs opaqu...

tu fille a ta voiture,tu entrouvre la porte,tu chope le dessous de porte a pleine mains,et tu souleve!!!!depeche toi!!!!!

dans le pare brise!!!!

c'est tout simple,si tu ferme ta porte normalement,elle vas se fermer,tous simplement!!!en appuyant sur le poigneé,tu vas sentir si ça touche a la gache ,ou si ça vas au fond direct.il faut aussi ecouter,le son est totalement different.enfin bref,c'est un metier quoi!!!!!
bon courage!!!

si ,la porte fermée ,le reglage est bon,il ne faut surtout pas le toucher.il faut que tu regle ta porte jusqu'a ce qu ta porte se ferme sans "crocheter".pour se faire,ferme la plusieur fois en apuyant sur le poignée(comme pour l'ouvrir),elle doit arriver en butée sans ressentir d'accoups,s...

c'est tres simple,tu entrouvre la porte,tu la chope par le bas a 2 mains,et tu force comme une brute vers le haut(bon pas trop quand meme!!!)jusqu'a temps que la porte ferme correctement.avant,tu verifie que tu n'ais pas le meme probleme que jrd,et que l'avant de la porte soit bien reglé,cad que la ...

a vus de nez,je dirait audi a6,il sont sur le tablier sur les derniers modeles

et tu n'as pas interré a trainer,sinon c'est des petit trous que tu auras a la place des cloques.tu as plus qu'a poncer jusqu'a la tole,puis antirouille,appret et peinture.
d'habitude,ce genre de cloques apparesse sur les voitures qui sont bachées avec un plastique,et paefois disparesse au soleil!!

ce serait donc ton calorstat qui est en cause!!vas donc chez vw en prendre un d'origine,tu seras sur que ce soit le bon,et peut etre pas plus cher d'ailleur.tu as verifié que ta pipe alu avait la meme hauteur d'epaulement que la plastique???peut etre qu'elle ne pince pas le joint.

fait gaffe jrd,tu commence a parler comme un livre!!!!!!! :lol: est ce que tu as regardé la temperature de tes durites,celle partant du calorstat devrait etre plus froide quand il est fermé,et d'ailleur se rechauffer rapidement a son ouverture,et celles qui vont a ton radiateur de chauffage.ensuite ...

c'est de ne plus voir le noir dans ta cour qui t'as redonné envie???
j'espere pour toi que ça vas etre le bon,par contre,tu vas commencer a avoir beaucoup de vehicules a toi tous seul!!!!

je vient aussi de decouvrir ce topic,et j'ai voté pour une participation,meme si je n'ais plus de caddy,je vient encore regulierement sur ck(surtout depuis que j'ai reprit firefox,avec explorer,c'etait la fin du monde....)et je ne desespere pas de retomber dedans!!

une solution pourrais consister a refaire la rainure une fois le dernier mastic fait,a l'aide d'une regle et d'une lame de scie,puis de refaire un joint de carrossier a la burette,comme a l'origine le mastique auras une faiblesse a cette endroit,donc il se fendra sous le joint qui lui reste tres sou...