Caddy Kulture

une astuce de vieux mécano, mettre un carton pour cacher la moitié du radiateur

la couleur est sympa, il va etre terrible ce caddy

non, la caisse de golf 2 est différente

le voyant est celui du frein à main et pour l'écrou c'est peut être un "pas" standar

logiquement oui

d'accord avec jc mais attention au produit que tu met car le mastic peut ne pas adherer

l'avantage de découper tout le tour est que tu n'a pas à dessertir le panneau et du coup déformer la partie ext.

pour le compte tour, il me semble que c'est la prise w sur l'alternateur. à confirmer

le klaxon se trouve soit en dessous de la batterie soit au milieu de la traverse avant donc regarde dans ces environ si tu as 2 fils perdus

la prise avec le fil blanc/jaune et marron sert pour les longues portées
les fils vert/rouge et marron pour le lave glace
la prise noir et bleu/noir pour la marche arriere (pas sur à 100%)
le fil bleu/blanc pour la sonde sur le coté de la culasse (pas sur à 100%)

tu peut polir le déport sur les tôles mais la rouille reviendra et plus que tu le crois même en les vernissant. Les ats classic ont de la geule mais elle sont en 13 donc si tu monte des pneus en taille basse ou flanc tendu, ton moteur va vite monter dans les tours mais tu va perdre beaucoup en vites...

même conseil, met un peu de pâte et ça devrait le faire. pour aller chez ton pote remonte juste la pipe et met de l'eau par sûreté de pas endommager ton moteur

je dirais un caddy avec une cabine rallongée

c'est bien le morceau qu'il te faut mais pas le bon coté

j'ai un toit de caddy en stock, en bon état et coupé milieu des montant de par brise