probleme posittionement PONT & CALLE

SyndicateRider · sam. oct. 18, 2008 7:48 pm

bonsoir,

alors j'ai mes "U" rallonger mais j'ai une question qui me turlupine

voilà mon pont dans son etat actuel....

mais lorsque je vais passé les "plat du pont" vers le haut pour disposer les Calles.... comme cette photo....

les oreilles pour les amorto vont être de l'autre coté...donc comment je monte ça moi j'ai un gros soucis de compréhension là

c'est comme si mes oreille avé été ressouder pour rabaissé le cul deja

je pensé faire soté carrement mais "support" d'origine pluto que de les metre vers le haut,

vous voyez une autre solution??

merci beaucoup de votre aide

JRD · Message par **JRD** » sam. oct. 18, 2008 8:06 pm

Alors mon petit gars, laisse moi te dire que ton pont est déja passé au dessus des lames (mais ça tu le savait surement

) et qu'il a été retourné d'1/2 tour.
Les oreilles ont été dessoudées et ressoudées en conséquences (ça se voit par leur position et la tronche des soudures non protégées...)

donc: - soit tu dessoude tout pour remettre tout en place comme l'origine et utiliser les cales que tu a.
- soit tu garde ton montage actuel et tu passe des cales toutes plates entre tes lames et ton pont (soudées sur les plat du pont par exemple)

SyndicateRider · sam. oct. 18, 2008 8:15 pm

si je met des calles plates est ce que les amortisseur de cox iront quand même pi ils seront trop court ou trop long

SyndicateRider · dim. oct. 19, 2008 2:29 pm

up

ce que j'ai peur c'est que vous les support sont vers le bas donc lorsque vous monter les calles celà remonte tout mais il reste du debatement...

alors que moi il son a l'horizontale donc je perd deja 2/3cm de debatement au amortisseur....

donc si je le remonte tel quel etant donné que je porte des vélo et des moto par momente même si c'est rarement ...

j'ai peur de ne pas avoir assez de suspension...je ne veux pas roulé en rigide

merci de votre aide

SyndicateRider · dim. oct. 19, 2008 3:10 pm

dites je me demande pluto que de demonter le pont... l'amener chez un soudeur calculer les nouveau emplacement des oreille etc.....

ce ne serai pas plus rapide de trouver un pont non modifier???

et niveau prix aussi car un soudeur me prendrer surement cher pour faire le taff

dites moi ce que vous en penssé

Message par **frdd** » dim. oct. 19, 2008 4:02 pm

le plus simple je penses
c'est de trouver des brides plus longues + ajouter des cales plates entre ton pont et tes lames...

SyndicateRider · dim. oct. 19, 2008 4:26 pm

oui je pense aussi mais ducoup est ce que les amorto de cox correspondront

et ce que je me demandais c'est que vu que mon pont a été modifier ce sont des amortisseurs d'origine ou ce sont des court??

car si ce sont dejà des courts...je me fais reprendre les cox chez le revendeur

EDIT:voilà l'histoire en schema en esperant que vous me compreniez,sur le dernier schema j'ai mi le mix des 2 ponts (origine/ le mien) pour comprendre

fredo#59 · Message par **fredo#59** » dim. oct. 19, 2008 8:31 pm

le plus simple pour toi, c'est que tu laisse ton pont monté tel quel, et que tu te fasses faire des plaques de deport des fusées. Comme cela tu auras tout ton temps ppour te trouver un pont d'origine si tu tiens a dropper avec des cales.

SyndicateRider · dim. oct. 19, 2008 8:58 pm

raaa ça me fait ch*errrrr...je vie nde me tapé une amande je me di ,je rabaisse le cul pour passer plus discret...et la je fou du fric en l'air

80€ d'amorto alors que les mien son peut être bon:?:

100€ de U en acier
60€ de calles

raaaa et sa vaut combien des platine la comme tu dis

JRD · Message par **JRD** » dim. oct. 19, 2008 9:01 pm

ça ne coute rien pour moi, un bout de fer plat de 60mm de large et 10mm d'épaisseur pris au boulot, que je débite à la bonne longueur (90mm) et que je perce (diamètre 16)

fredo#59 · Message par **fredo#59** » dim. oct. 19, 2008 9:25 pm

JRD a écrit :ça ne coute rien pour moi, un bout de fer plat de 60mm de large et 10mm d'épaisseur pris au boulot, que je débite à la bonne longueur (90mm) et que je perce (diamètre 16)

Pareil, pas mieux que JRD !!!

Et sinon pourquoi l'amende???

SyndicateRider · lun. oct. 20, 2008 12:37 pm

bon et pour mes amortisseurs comment verifier l'etat de ceux qui son monter...

et je les demonterai pour savoir si se sont des court ou origine

je vous donnerai l'entraxe en butée.

et pour le PV c'été pour conduite dangereuse + absence de clignotant...

conduite = 90e la je ne discute pas même si c'été pas exessif

cligno = 22€et 3 pts....
la par contre je suis sur de l'avoir mis mais le flic veu rien savoir j'ai même envoyé une copine flic il a dis il les faut orange et pas rouge je veux pas savoir

et 3 pts ou + d'un coup en jeune conducteur = stage de sensibilisation obligatoire dans les 4 mois.

en, clair 300/350€ de douille en un soir....donc je l'ai encore en traver donc j'essaye de tout remètre plus discret pour qu'il ne me fasse pas chier pour mes flanc tendu...

fredo#59 · Message par **fredo#59** » lun. oct. 20, 2008 6:15 pm

C'est pas top tout ça !!

Par contre si tes amortos actuels sont bon et que tu optes pour la methode des plaques qui feront remonter tes fusées, c'est pas la peine de les changer. C'est déjà ça de gagner !!

SyndicateRider · lun. oct. 20, 2008 6:22 pm

je sait pas si je le fait le coup des fusé car ce qui me fait chier c'est d'avoir les calles et les U pour rien quoi....
je préfère attendre
refaire souder les support et je monterai tout comm ça

et j'ai peur que sa ne tienne pas des masse

car je conduit doucement mais desfois sa me prend et je m'enchaine les virage en mode "sport"....j'dore les route sinueuse

donc...puis deja que je doit elargir les ailes...si en plus je doit elargir un peu plus pour ratrapé la largeur des plaque....