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Probleme de montage de levier de boite de vitesse

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Message par Caddy82rats » jeu. mai 21, 2015 8:16 pm

J'explique :

ma boite est bloquée en 3eme chez un ami, j'ai regarder vite fait :
le levier de commande de boite situé en haut de la boite était pratiquement complétement dévissé
Celui ci (photo du net, d'un short shift kit)

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Je précise : l'embrayage fonctionne normalement, et le levier de vitesses n'arrive pas a bouger d'avant en arrière et de droite a gauche.

Le fameux levier a des cannelures, il y a un réglage ? Comment détermine t-on sa position ?
(j'ai juste tenter de revisser l'écrou, avec un clé de 13 hier nuit)
Je vais donc le démonter pour voir comment le remonter.

Merci pour toutes vos infos

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Message par JRD » jeu. mai 21, 2015 8:36 pm

Tu t'assure que la boite est bien au point mort et tu place le levier en position verticale, tout simplement.
Les cannelures sont tellement grosses que tu ne peut pas te tromper de position.

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Message par Caddy82rats » jeu. mai 21, 2015 8:44 pm

ok, mais la la boite est en 3eme ... le levier est bloqué, et je suspecte ce levier complètement dévissé, de ne pas être a sa place.
La solution serait sinon, de défaire les biellettes, pour passer au point mort ?
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Message par JRD » jeu. mai 21, 2015 9:32 pm

Démonte toute les biellettes et essaye de repasser ta boite au point mort (grâce au levier desserré).
Si impossible, alors c'est la boîte qui a un soucis !

Tu est sur que ton embrayage fonctionne bien?
Il est parfois impossible de dégager un rapport sans débrayer (moteur à l'arrêt bien sur)

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Message par RUBYCON » jeu. mai 21, 2015 9:39 pm

oui oui débranche les biellettes s'il le faut...
c'est facile...

normalement à la main on peut remettre au point mort et passer toutes les vitesses...

la seule partie de tringlerie difficile à régler tout seul est la cannelure sur le support de tringlerie soudé sur la crémaillère de direction...

bref comme d'hab, difficile à expliquer mais tout simple dans la réalité!!!

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Message par Caddy82rats » jeu. mai 21, 2015 10:19 pm

Ok, je vais tenter ça, merci a tous
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Message par Caddy82rats » sam. mai 23, 2015 9:04 pm

finalement, la boite c'est debloquer, en roulant (démarrage en 3eme), et en forçant sur le levier, plus des acoups de transmission.
Par contre, la marche arrière est difficile a passer, depuis un bail.
Il y a un moyen regler ça ? (l'enclenchement de la marche arrière), il faut toujours que je m'y reprenne a plusieurs fois pour l'enclencher, comme si le levier n'allait pas assez a gauche
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Message par g-mini » sam. mai 23, 2015 10:50 pm

tu as du réglage au niveau de la fixation du levier, tu soulève le soufflet et tu a 2 vis :wink:
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Message par Caddy82rats » sam. mai 23, 2015 11:08 pm

g-mini a écrit :tu as du réglage au niveau de la fixation du levier, tu soulève le soufflet et tu a 2 vis :wink:
Super, yapluka
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Message par Caddy82rats » mar. mai 26, 2015 7:01 pm

dites, les n° de boite, FF etc, c'est sous la boite ? (j'ai une partie sous la boite qui pourrait être ça, mais sans marquage ...
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Message par g-mini » mar. mai 26, 2015 8:04 pm

il y a un plat de 2cm par 5cm environ, on le voit en se penchant sous la voiture :wink:
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Message par Caddy82rats » jeu. mai 28, 2015 1:01 pm

g-mini a écrit :il y a un plat de 2cm par 5cm environ, on le voit en se penchant sous la voiture :wink:
Ok .... un abruti a limer ça :x
Quand j'ai acheter ce caddy, il y a environ dix ans, il avait un moteur 1900D atmo, de Seat. Sans doute donc la boite type Golf 2 qui vas avec ?
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Message par JRD » jeu. mai 28, 2015 1:19 pm

Boite de vitesse: comment la choisir?
Le code se cache très facilement sous la crasse!

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Message par Caddy82rats » jeu. mai 28, 2015 10:06 pm

Merci JRD :super1:

Yapluka ! Trouver une boite de rechange !
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