Swap moteur + boîte 1,6/1,9 D/TD

jojo21 · Message par **jojo21** » dim. oct. 26, 2008 7:32 am

les swappeurs doivent etre en vacance

porsonne ne répond au mp !!

JRD · Message par **JRD** » dim. oct. 26, 2008 9:42 am

ça arrive..

AU PAYS DE CADDY · sam. nov. 01, 2008 10:22 am

JRD a écrit :Le plus simple c'est de monter les tulipes en 90mm de la GI sur la boite de GIII (si elle ne sont pas déja en 90mm...)
Faut demander au swapper!

je revient de vacance effectivement!

bon alors moi je n'ai eu aucune modif a faire sur les tulipes de la boite de g3 j'ai gardé mes cardans de g1 le top!

les cardans de g3 ne sont pas de la meme longueur= attention.

jojo21 · Message par **jojo21** » dim. nov. 23, 2008 7:44 pm

ok merci pour les infos

chok · Message par **chok** » sam. janv. 17, 2009 5:14 pm

slt

Je suis en train de monté mon moteur sur mon caddy et j aimerais savoir si il etait impéretif de mettre un cornet ( chose que je déteste) car je vois que mon filtre a air d'origine prends énormement de place. Je parles pour un moteur de golf 2

merci choco

chok · Message par **chok** » sam. janv. 17, 2009 5:17 pm

pour un 1.6 td pardon mais j arrive pas éditer mon message je sais pas trop ce qu il se passe

moclan · Message par **moclan** » sam. janv. 17, 2009 6:12 pm

non pas besoin de cornet. gardes la boite d'origine G2, faudra adapter les fixations mais ça passe. Lemmieux est de faire une arrivé d'air "frais" pour la boite à air.

JRD · Message par **JRD** » sam. janv. 17, 2009 11:15 pm

Il faut inverser l'entrée d'air de la boite a air, mais sinon ça passe.

DOM6764 · Message par **DOM6764** » dim. janv. 18, 2009 11:39 am

Je complète avec un petit détail pour les pas doué comme moi, qui pensait que monter un 1l9 était hyper simple

J'ai fait la modif, vu que le 1l6 a rendu l'ame (paix à lui!).

Donc la donneuse d'organe : Seat ibiza de 96.

j'ai monté le moteur en ayant fais l'ensemble des modifs. Mais le moteur n'a jamais voulu démarrer

Moi et la patience ça fait 2 voir +

Donc questions chez les mécanos, amis..... Toujours rien!!!

Et, Chez renault, le responsable d'atelier qui entretien ma voiture de la boite me dit :

Quelle année le moteur? Donc 96

Le détail qui tue....... le système anti démarrage de la clé sur la pompe

Donc il faut penser à exploser ce bloc noir sur la pompe pour brancher en direct l'éléctovanne

Bilan 1 mois de perdu

Mais ça fonctionne!!!!!!

SyndicateRider · dim. janv. 18, 2009 11:52 am

le but est là alors tant pi ...

tout de manière il y a toujours un soucy quand on veu que sa marche du premier coup (je sai de quoi je parle

)

DOM6764 · Message par **DOM6764** » dim. janv. 18, 2009 1:34 pm

c'est clair, mais si avec toutes nos "mauvaises expériences" on peut aider les autres

cad'yped · Message par **cad'yped** » lun. janv. 19, 2009 11:20 am

salut a vous tous
je suis a la recherche de note pour montage de tdi

- niveaux faisceau
- adaptation

caddyalement
prod.

chok · Message par **chok** » lun. janv. 19, 2009 12:38 pm

JRD a écrit :Il faut inverser l'entrée d'air de la boite a air, mais sinon ça passe.

Ouép mrs JRD c est ce que j ai fait donc elle se retrouve coté distri mais alors je voulais savoir, vu que l entrée d air se retrouve dans le mauvais sens, si c est important qu elle se trouve dans le bon sens de marche.
Je pense que je vais la coupé et la fixé dans le bon sens

JRD · Message par **JRD** » lun. janv. 19, 2009 12:39 pm

J'ai regardé la modif de la boite hier soir.
J'ai juste coupé l'entrée d'air et je pense que je vais laisser comme ça. De cette façon l'air est aspiré dans un endroit abrité, limitant les aspirations d'eau!

tom · Message par **tom** » lun. janv. 19, 2009 1:06 pm

Petite question concernant le montage d'un 1.6 TD, j'ai un 1.9 D ou 1.6 D dans mon caddy et je veux monter un 1.6 TD, cote faisceau sa donne quoi ?
Faux que je recupere le faisceau ?
Je pense changer le compteur pour avoir un compte tour aussi !
Faut il changer la boite a fusible ?

J'espere que je pose les questions sur le bn topic