Caddy Kulture

Quel tuyauterie?

Celle qui assure la liaison turbo-echangeur et echangeur-admission.

Il n'y a pas d'idéal.
Il faut que cela tienne la pression (maxi 2bar) et la chaleur en sortie de turbo (maxi 200°C)
J'ai déjà vu un montage en tube PVC!

En sachant que si le pvc fond, il coule dans
le turbo et inévitablement le met KO domage
j'aurais une autre question; les tubes flex utilisés pour accorder tuyau et turbo, le muste serait de degoter les tube origine d'un RA non ?

Bonjour

Il y a de quoi faire avant ca arrive dans le turbo , vu qu'il souffle et non il aspire .......
faudrait qu'il arrive en explosant vers l'exterieur a entrée dans la pipe d'admission , a travers les soupapes avant un eventuel retour dans le turbo coté echappement . Non non je vois difficilement comment .
Ahh je vois la question , non ca peux arriver au lever de pieds ( donc en "aspi" , faudrait que ce soit un essence et sans dump valve ) mais les chances sont minces TRES mince .

Ducatiboy

Les tubes flex?? Tu parle des Durit?
c'est récupérable sur n'importe quel véhicule du moment qu'il soit aux bonnes dimensions!

Bonsoir, ok merci pour le "tuyau". Sinon oui, vu que le turbo souffle, peu de chance de le degrader. Et si la liaison entre le turbo et l'admition et rompue le turbo pousse dans le vide. Ça endomage le moteur a court therme ?

Pour le moteur ça ne sera pas gênant, il essayera de faire avec l'air qu'il a tout simplement.
En revanche le turbo peut prendre cher en cas de fuites. N'ayant de résistance en sortie, le turbo va tourner a vide et risque les surregime!

personellement toi JRD tu a utilisé quoi comme durites ?
pour les tuyau;
-aluminium
-inox
-durite
-acier ?
-pvc ?
- ... ?

Du tube échappement et de la durit silicone récupéré a mon ancien taff!

Des tubes en cuivre, facile a cintrer peu-ètre.

Tu n'en trouvera pas dans les bons diamètres à mon avis...
Sinon tu fait tout en Durit que tu récupère dans les casses auto.

Oui, encor faudrait il que je trouve une casse dans laquelle je peut me promener

Bonsoir.
Suite au infos récoltés sur le topic Dam09 "Caddy acheté -> Resto+swap en cours"
Je pense que certaines d'entre elle pourraient être bien utile sur ce topic.
Comme par exemple, l'adaptation d'injecteur appropriés et l'adaptation a faire au niveau de la pompe a injection.

Quel rapport avec ce post?
Ici on ne parle pas de prepa moteur mais juste d'exemple de montage d'echangeur de sural.