Caddy Kulture

Bonsoir,
Pour quelqu'un qui recherche des infos sur les échangeurs en étant aiguillé sur se topic, on commence à lire, Pour une personne qui n’y connait Rien a la mécanique, (et oui y en a !) donc, en lisant, on est amené a penser que le montage d’un échangeur se fait en tout simplicité ce qui en réalité n’est pas le cas.
Je pense au contraire que des infos plus approfondie mérite d’y être poster.
Merci.

Des informations plus détaillées sur le montage d'un échangeur je peut comprendre l'interet!
Mais le reste de la prepa moteur n'a rien a faire ici!

Sinon j'aurait appelé ce post: exemple de prepa moteur.
Comme ce n'est pas le cas, on restera donc sur le sujet de base.

Libre a toi de créer un post sur les prepas moteur si tu t'y sent a l'aise!

Bonsoir,
Justement je n'est comme précisé ultérieurement aucune connaissance, donc pas le "mérite" de crée un topic la dessus.
Je m'en tien aux infos collectés sur les différents topic.
Mais j’avoue que malgré ma très faible expérience, je suis tenté de crée un topic exprès dans le but de recueillir un max d'infos
À moins qu'il n'y en ai déjà un.

Pour ça, va fouiller sur VWdiesel.net, tu trouvera tout ce que tu veut savoir au sujet de la prépa moteur!

ECHANGEUR AIR/AIR DE SAFRANE

vidéo de 0 a 150km/h a 70%saucefrite
injos 150b avance 1mm
900kgs sans échangeur.
http://www.youtube.com/watch?v=uarr4IYkb98" onclick="window.open(this.href);return false;
pas top pour changer les vitesses en filmant!
pour 10€
échangeur air/air renault safrane:

va falloir tourner la batterie
et pour 100€ une pompe lavaliere/bosch


le verre c'est de la biere et non du go!
c'est pour faire voir l'échelle!

c'est bon la golf est a 200bars voir 205bars, avec le meme calage de pompe a injection qu'a 150b. 70% a la frite sans modif.
apres avoir remonté les tuyaux hp , démarreur pendant 5s sans préchauffage et hop elle a démarré super.
j'ai fait un petit tour impeccable. pas trop roulé car c'est l'orage et j'aime pas du tout l'orage!
c'est la 1ere golf 1 TD a 200bars au monde de l'univers!.
l'échangeur air/air est en place plus qu'a refaire le support batterie de travers, mettre des durites et zou 100cv.
bon presque fini reste quelque modif a faire.
mais ca marche bien , ca fait moins de bruit en plus.



j'ai passé une heure a la casse pour trouver la bonne durite car un coté est plus gros, trouvé sur une audi 2,5L tdi du vv ouf!
une vrai bombe cette mazout-frite!
ptite vidéo fumante, le bruit aigu c'est le turbo!
http://www.youtube.com/watch?v=WpRqJ518Wxc" onclick="window.open(this.href);return false;

Et les photos détaillés du montage???

c'est pas fini, il y aura d'autre photo promis chef!
je détaillerais le déplacement de la batterie

J'avais déjà fait un post à ce sujet.

hey salut tout le monde,
j'aimerai installer un échangeur en façade sans décalage du support de batterie car mon compartiment moteur est déjà peint estce que quelqu'un pourrai me conseiller un modèle sans trop de modifs( soudures) ???

mais ta baterie derriere ton siege tu sera pas embeter

ouai c'est une idée mais je préférerai là laisser à son emplacement d'origine... un pote va me filer un échangeur de safrane pour tester...

sinon tu la tourne juste de sens j ai vu ça je sais plus ou et modif tres facil

Koma387 a écrit :ouai c'est une idée mais je préférerai là laisser à son emplacement d'origine... un pote va me filer un échangeur de safrane pour tester...

L'échangeur de Safrane ne passe pas sans modif de la batterie.

Si tu veut absolument mettre un échangeur en façade sans bouger la batterie, il te faudra un échangeur qui se cale coté droit entre le phare et le radiateur (genre super 5 GT turbo)

T10 a écrit :sinon tu la tourne juste de sens j ai vu ça je sais plus ou et modif tres facil

C'est Chenchaone qui à fait cela pour pouvoir monter l'échangeur d'origine du RA.

JRD a écrit :

Koma387 a écrit :ouai c'est une idée mais je préférerai là laisser à son emplacement d'origine... un pote va me filer un échangeur de safrane pour tester...

L'échangeur de Safrane ne passe pas sans modif de la batterie.

Si tu veut absolument mettre un échangeur en façade sans bouger la batterie, il te faudra un échangeur qui se cale coté droit entre le phare et le radiateur (genre super 5 GT turbo)

T10 a écrit :sinon tu la tourne juste de sens j ai vu ça je sais plus ou et modif tres facil

C'est Chenchaone qui à fait cela pour pouvoir monter l'échangeur d'origine du RA.

merci jrd, mais ya t'il possibilité de juste tourner la batterie et de bidouiller la fixation sans ressouder la platine...
Pas facile de trouver un échangeur de GT...

De mémoire, même batterie tourné d'1/4 de tour ça ne doit pas passer.
Sinon c'est ce que j'aurait fait!