Caddy Kulture

Dans ce cas, un réglage de tringlerie pourrait aider en effet!

Le réglage se fait sur la pièce en forme de "d" situé en bout de tringle sous la crémaillère de direction.

Et sinon, moi c'est JRD!

réglage de tringlerie de boite

Ok bon on va tester sa mais
J'avoue sans photo moi je comprend rien

J'ai trouvé la photo

Qui peu me dire comment on fait un vidange de boit ?

comme indiqué sur la RTA

bonjour
sous la boite sous le differenciel tu as ecrou alen tu devisses et tu laisses couler
pour le remplissage :
Sur le cul de boite cote passage de roue gauche (conducteur ) tu as un bouchon de remplissage et niveau(meme model que celui de vidange)

Merci c'est compliquer il faut remplir a rabort
Quel huille utiliser ?

c est pas complique il faut remplir jusqu au debordement par le trou de remplissage (environ 1.5l) sur les boites de G2 VW preconise de la 75w90

Je sais que je n'ai qu'à avoir la RTA mais je ne l'ai pas encore trouvée!!!
Imageshake a encore bouffé les photos de la première page alors la distance "a".....???
Quelqu'un aurait-il cette image en poster au dessus de son lit?
J'ai bien toutes les vitesses de la 1 à la 5, la MA en appuyant mais je suis de nature tatillon et ne suis pas super content du passage en 1. Je n'ai pas à emmener le levier vers la gauche pour la passer. Je suis tout de suite en butée et c'est pas très agreable à conduire. Ca donne l'impression que quelque chose bloc!

C'est bon pour moi! Au moins ca de réussi cet apres-midi grâce à la technique de JRD!
Merci JRD !!!

l'image de la première page correspond à celle la il me semble!

De plus, le réglage à la côte n'est pas super précis...

Donc réglage "à l'arrache"!

Bonjour à tous,
J'ai peut-être découvert une petite astuce.
Les vitesses étaient un peu dures à passer. Sur les routes sinueuses c'était meme fatigant. Je précise que le reglage était bon.
J'ai d'abord effectué une vidange mais sans grand changement.
Nous voilà donc arrivé à ma découverte.
Sur la boite, dans le prolongement du sélecteur; vous avez deux visses.
La première ( côté tablier) m'a permis de trouver ma 5ème. Elle règle la force nécessaire à la sélection de cette 5ème ( sur la mienne, la visse était serrée a fond rendant le passage de la 5ème impossible).
La deuxième (côté rediateur ) à la même fonction mais pour toutes les vitesses. C'est celle-ci qui m'a permis d'assouplir le passage des vitesses. Si vous la dévissez à fond vous ne sentez meme plus la selection mais du coup, les vitesses ne tiennent plus. Il faut trouver un bon compromis.
J'espère ne pas avoir dit trop de conneries! En tout cas perso je suis satisfait.

nickel cette trouvaille, tu aurais une ou deux photos pour illustrer?