Quel moteur on peut mettre sans faire de modif dans 1 caddy

Bruno2929 · Message par **Bruno2929** » dim. oct. 14, 2007 6:06 pm

J'ai acheter un caddy avec le moteur fatiguer un 1,6diesel avec boite 4 et je voulais savoir que peut on mettre comme moteur avec boite 5 sans faire trop de modif

voir pas du tout,merci d'avance

JRD · Message par **JRD** » dim. oct. 14, 2007 6:22 pm

Bah ça dépend de ce que tu recherche au juste comme véhicule!

Le plus simple étant de remettre un 1.6D en boite 5!
Sinon tu passe en 1.6TD boite 5 de golf I GTD (filtre à gazole a déplacer)
ou en 1.6TD avec échangeur et boite 5 de golf II GTD (déplacement du filtre a GO plus montage du circuit de sural).

Les autres montages vont t'amener à faire plus de bricoles

paul · Message par **paul** » dim. oct. 14, 2007 7:10 pm

si c est un boite 4 et que tu veut le passer en boite 5 change tous ton levier de vitesse car sinon tu va avoir des soucis pour passer tes vitesses car tes biellettes vont sautees

Bruno2929 · Message par **Bruno2929** » lun. oct. 15, 2007 5:07 pm

merci à vous,j'y vois un peu plus clair à présent

, je vais opter pour le

1,6td pour avoir un peu plus de péche

paul · Message par **paul** » lun. oct. 15, 2007 7:36 pm

c est une bonne solution pour moi mais ca reste un choix perso

Message par **frdd** » lun. oct. 15, 2007 9:46 pm

JRD a écrit : Sinon tu passe en 1.6TD boite 5 de golf I GTD (filtre à gazole a déplacer)
ou en 1.6TD avec échangeur et boite 5 de golf II GTD (déplacement du filtre a GO plus montage du circuit de sural).

dans le cas du TD tu dois avoir le tube de sortie de turbo de one GTD , descente de one GTD , et support du moteur d'origine côté distri

tout ca en plus du deplacement du filtre a gasoil , aussi un filtre à aire cornet ou boite a air de ine GTD ( plus dur a trouver...)

juyen · Message par **juyen** » lun. oct. 15, 2007 10:16 pm

JRD a écrit : 1.6TD avec échangeur et boite 5 de golf II GTD (déplacement du filtre a GO plus montage du circuit de sural).

k'es t'entend par circuit de sural? ça me dit rien?
j'avais pensé a ce type de moteur, peu tu donner plus d'info? stp merci

JRD · Message par **JRD** » lun. oct. 15, 2007 10:21 pm

D'origine les 1.6TD de golf II possède un échangeur air/air entre la sortie turbo et l'entrée admission, c'est ça le circuit de suralimentation.

Si tu monte un échangeur en façade (plus propre à mon gout et surtout plus efficace), il faut revoir tout le circuit de suralimentation.

G. · Message par G. » lun. oct. 15, 2007 11:15 pm

Si je ne dis pas de betise Mr le modo toute les golf 2 gtd non pas d'intercooler...

kdy29 · Message par **kdy29** » lun. oct. 15, 2007 11:27 pm

G. a écrit :Si je ne dis pas de betise Mr le modo toute les golf 2 gtd non pas d'intercooler...

Intercooler à partir de 1988 (ou 90 je ne sais plus)

G. · Message par G. » lun. oct. 15, 2007 11:42 pm

Merci mon pote

JRD · Message par **JRD** » mar. oct. 16, 2007 7:34 am

Autant pour moi...

Caddy82rats · Message par **Caddy82rats** » dim. oct. 28, 2007 9:52 pm

le 1900D de golf 3 se monte aussi sans modif (Idem, le Seat, c'est ce que j'ai dans mon Caddy)

mousty · Message par **mousty** » dim. oct. 28, 2007 10:01 pm

et pour les caddy essence, y a quoi qui passe et qui boit pas trop???

G. · Message par G. » dim. oct. 28, 2007 10:22 pm

un moteur de caddy cc