Ma Golf Camion .... edition Cupra ?!

g-snoop · Message par **g-snoop** » sam. juil. 26, 2008 9:15 am

J'ai récupéré ma chèvre donc je vais pouvoir attaquer la dépose du moteur du caddy.

J'ai enfin reçu ma commande, de la carrosserie et pleins de pièces pour le futur moteur: distri, joints, etc

cécé · Message par **cécé** » sam. juil. 26, 2008 9:25 am

ah mais, il y en a qui ne rigole pas ici....

pinpon69780 · Message par **pinpon69780** » sam. juil. 26, 2008 9:33 pm

sai claier du beau du tres beau a venir

g-snoop · Message par **g-snoop** » dim. juil. 27, 2008 9:18 pm

Petit boulot cet après midi, j'ai sorti le moteur du caddy ! Je me suis pas fait chier, j'ai coupé la face avant vu que de toute façon je vais la changer, mode barbare

Petite bidouille sur les serrures de poignées de porte. J'ai interverti les peignes des poignées de caddy et de l'ibiza. Comme ça j'ai une seule et unique clé pour tout faire (vu que j'ai besoin de la clé de l'ibiza à cause de l'immo)
Notez le bel ustensile pour défaire les peignes des serrures, on ne rigole pas

Telectroboy · Message par **Telectroboy** » dim. juil. 27, 2008 10:21 pm

Super tout ça, ça va donner.

Mais pourquoi tu as mis en pièces l'ibiza?

Elle était morte? Accidentée?

JRD · Message par **JRD** » lun. juil. 28, 2008 12:32 am

trop bon le coup des barillets!

Tu peut détailler la méthode?

g-snoop · Message par **g-snoop** » lun. juil. 28, 2008 6:15 am

L'ibiza était très mal entretenue, carrosserie en très mauvais état, freinage à revoir aux 4 coins, et joint de culasse au moteur.
Donc le propriétaire souhaitait la vendre pour pièces, et je l'ai rachetée.

Pour le système des poignées, je vous ferai un petit reportage ce soir, car j'ai l'autre poignée à faire

JRD · Message par **JRD** » lun. juil. 28, 2008 9:58 am

Niquel

tinuslem · Message par **tinuslem** » lun. juil. 28, 2008 11:18 am

beau projet et qui avance vite

g-snoop · Message par **g-snoop** » mer. juil. 30, 2008 8:22 pm

Alors voici la méthode pour adapter une clé vag "récente" (jusqu'à une certaine limite bien sûr) sur une serrure de golf 1.

Tout d'abord les deux poignées (Ibiza et Golf 1), avec leur clé respective:

Pour commencer on isole le barillet de chaque poignée:

Le barillet de l'ibiza, on voit bien que les peignes sont sortis quand il n'y a pas la clé.

On sort le peigne de son logement en le poussant de l'autre côté avec un petit tournevis ultra plat par exemple:

Et hop:

On fait deux mêmes pour le barillet de la golf 1, on obtient donc un peigne pour chaque:

La suite est simple, on inverse les deux, on remboite (il faut parfois s'aider d'une pince pour bien faire rentrer) et on fait de même pour tous les autres peignes. On obtient donc un barillet d'ibiza avec tous les peignes de golf 1:

Mais surtout le barillet de golf 1 avec les peignes de l'ibiza, le tout réassemblé dans la poignée, et voilà notre nouvelle clé:

SPAWN · Message par **SPAWN** » mer. juil. 30, 2008 9:12 pm

Simple

Efficace

Bravo

Et les modos sa aurait pas sa place dans Les Tutos des Caddymaniacs

Message par **flo26** » mer. juil. 30, 2008 9:16 pm

super simple la bidouille

Message par **Scam** » mer. juil. 30, 2008 11:02 pm

SPAWN a écrit :

Et les modos sa aurait pas sa place dans Les Tutos des Caddymaniacs

Ayé !

==> http://caddykulture.jexiste.fr/phpbb/su ... html#67298

Merci g-snoop

JRD · Message par **JRD** » jeu. juil. 31, 2008 12:54 pm

Terrible ce petit tuto!

g-snoop · Message par **g-snoop** » sam. août 02, 2008 1:11 pm

Ca avance, je me suis attaqué au dépointage de la face, une belle merde à faire !!
Et là je suis en plein montage des éléments de la culasse du 2l ABF sur une culasse 1.8l KR

Voilà l'allumeur de l'abf, dans un état déplorable

Bref, la culasse abf:

Et la culasse kr (dsl c'est pas très net):

On voit bien la différence de taille des conduits...