bon a savoir que celui de la G2 y vas...
The West Coast Rider Caddy's
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- frdd
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et ben perso je pensais aussi qu'il fallait obligaoirement le collecteur d'admin de scirocco
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- fredo#59
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C'est juste qu'aprés ben c'est la m....e pour le lave glace !!!frdd a écrit :et ben perso je pensais aussi qu'il fallait obligaoirement le collecteur d'admin de scirocco![]()
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- frdd
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il existe le bocal de lave glace à droite , entre batterie et bocal LDR
comme sur mon caddy par exemple ...

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- frdd
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ouaip sur mon 2nd caddy c'est aussi coté distrib , je sais pas comment savoir exactement quel model as à gauche ou droite , car sur toutes les MK1 qui sont passées entre mes mains c'etait "aleatoir" 
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- fredo#59
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Alors là tu auras un sacré moulin qui marche terrible....flo26 a écrit :sinon pour l'admission t'as la solution de la passer en carbus, c'est ce qu'est en train de faire un pote à moi sur un cab avec mes anciens Webers
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ouais, c'est clair, j'ai déjà vu ce que ça donnait avec le 1800 8s alors avec le 16sfredo#59 a écrit :Alors là tu auras un sacré moulin qui marche terrible....flo26 a écrit :sinon pour l'admission t'as la solution de la passer en carbus, c'est ce qu'est en train de faire un pote à moi sur un cab avec mes anciens WebersMais tu seras le super pote de ton pompiste !!!
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ben c'est a ce moment la qu'on penses à l'E85 hein

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yeah merci bien les gars pour toutes ces infos ! ma foi ça m'a pas l'air bien difficile cette adaptation... hum ça sent bon le swap gti quand meme.... Ptite question aussi sur tout autre chose, sans passer le train arriere au dessus des lames, y'a moyen de le rabaissé comment le caddy ? merci
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ya pas moyen de faire plus simple...west-coast-rider a écrit :Ptite question aussi sur tout autre chose, sans passer le train arriere au dessus des lames, y'a moyen de le rabaissé comment le caddy ? merci
Tu pourrait voir pour décintrer les lames mais j'ai jamais encore vu cette méthode appliqué sur caddy 1.
Changer l'emplacement du pont me parait plus simple!
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