caddydriver's caddy

caddydriver · Message par **caddydriver** » ven. oct. 24, 2008 8:23 pm

petite modif de suspension et reglage du train et voila ca roule nickel

mac gyve · Message par **mac gyve** » ven. oct. 24, 2008 8:29 pm

ton systeme de coupelle d'amortisseur est bien pencé .ca rabaisse a moindre cout

JRD · Message par **JRD** » ven. oct. 24, 2008 8:37 pm

C'est quoi l'interet de ta modif sur tes coupelles? puisque tu a des combinées filetées...

caddydriver · Message par **caddydriver** » ven. oct. 24, 2008 9:48 pm

et bien j arrivais a mettre les corps filetés en butées....

JRD · Message par **JRD** » ven. oct. 24, 2008 9:54 pm

je peut comprendre que tu les mettait en butée si tu roulait avec ce régalge là!

Message par **frdd** » ven. oct. 24, 2008 9:54 pm

t'est tant rabaissé que ca ?

caddydriver · Message par **caddydriver** » ven. oct. 24, 2008 9:58 pm

ben non avec ce reglage j ai la roue au ras de l aile, du coup j ai viré les pti ressorts (trop souple) mais c etait pas suffisant alors j ai modifié les butées

odlf · Message par **odlf** » sam. oct. 25, 2008 12:10 pm

Heu, je m'inquiète de ton montage par dessus, pas pour son utilité, mais
perso, je ne m'y risquerais pas, bienque tu ais doublé les points d'ancrage,
la butée "porte" d'origine sur toute une surface circulaire, c'est pour un centrage facile dans son logement,
mais aussi pour une répartition uniforme des efforts.
(pour rappel ; les puits d'amortisseurs se déforment déjà avec un droppage classique,
même au CT ils s'en aperçoivent)

Là, tu concentre toutes les charges (statiques et dynamiques) sur 4 tête de vis,
à moins que tu n'ais mis une énorme rondelle de la taille de la coupelle,
j'ai peur que tu ne vois plus ou moins rapidement
apparaitre 4 bossages autour des points d'ancrage...
(bon, c'est vrai que je me réfère à des Caddy diesel au bloc sensiblement plus lourds)

Sinon, j'en aurais profité pour avoir des points de réglage supplémentaires de la chasse et du carrossage,
t'en qu'a faire....

Et pour finir ; pour la solution de rabaisser "ultime" tu peux te passer des petits ressorts de confort,
qui le plus souvent se retrouvent à spires jointives (donc ne servent à rien)
lorsque le véhicule est sur ses roues...

caddydriver · Message par **caddydriver** » sam. oct. 25, 2008 12:48 pm

bien entendu que j ai mis des contre plaques pour repartir l effort

caddydriver · Message par **caddydriver** » mar. oct. 28, 2008 10:33 pm

qui a dis que le 9/16 ne passait pas??

bencox · Message par **bencox** » mer. oct. 29, 2008 12:08 am

une petite tof des jantes

caddydriver · Message par **caddydriver** » mer. oct. 29, 2008 11:27 pm

bencox · Message par **bencox** » mer. oct. 29, 2008 11:49 pm

sympa, c'est des borbet

et les extensions vienne d'une jetta

caddydriver · Message par **caddydriver** » jeu. oct. 30, 2008 6:46 am

bencox a écrit :sympa, c'est des borbet
et les extensions vienne d'une jetta

oui ce sont bien des borbet en 9*16, les extensions sont de Golf

Message par **frdd** » jeu. oct. 30, 2008 7:57 am

Bien sympas ce caddy !!! j'adore !!!

PS : une fois de plus , les extensions One et jetta MK1 sont les memes

ce sont les memes references