C'est certain que la carrosserie "utilitaire" est réalisée avec des tolérances larges,
mais la géométrie d'un train à lames est aussi évasive  
 
 
Alors 1 cm sur la tôlerie, d'un coté, 1 cm d'imprécision du centrage de l'essieu,
et hop ça fait 2 cms de décalage entre la roue et l'aile CQFD,
Un petit contrôle de la distance de la jante à l'intérieur, et la benne, t'indiquera aussi s'il y a un soucis,
tu pourras tjs essayer de tourner tes lames la position des silent-blocs pouvant éventuellement 
compenser.
Mais tu peux aussi aller faire contrôler ta géométrie, avec les appareils sur les 4 roues,
ils te diront aussi grace aux angles quelles roues sont alignées ou non...