Caddy Kulture

J'était monté en koni sport a gaz réglable, peut importe le réglage c'était pareil, mais avec les ressorts d'origine tout fonctionnai a merveille.

j'ai donc mis des filetés, j'aurai bien aimé repassé en ressort pour pouvoir régler la duretés, mais il m'aurais fallu du -60

J'ai récupéré deux ressorts Sparco -30 de G1 Hauteur detendu 28cm, diam fil 12mm, voiture posée au sol 2 cm aile /pneu.
C'est ce que je voulais.
Maintenant, sur appuis en virage ca reste un peu souple, mais rien ne touche. Pour etre au poil, il manquerait deux cartouches neuves c'est sur!!!
Donc le soucis venez des ressorts Koni qui devaient etre prevu pour du -60. La difference de resistance entre les Koni et les Sparco, c'est le jour et la nuit
J'y poserai des Koni street dans le futur.
A-
Sebsaro

Ce matin pose de Koni orange, un leger mieux. Mais je tape toujours en butée. A savoir que j'ai les butées d'origine, auxquelles il reste un boudin qui depasse de la coupelle. Je suis etonné car j'ai pu lire un peu partout que les Street etaient vraiment ferme.
Je dois donc me trouver des ressorts plus dur que les sparco -30.
C'est un p..tain de casse tête.
Sebsaro

J'ai envi de dire, vire les butées

j'ai des koni sport a gaz si tu veut ;)

Merci LP-Prod, si tu me les echanges contre mes Street, je suis d"accord .
J'ai monte aujourd'hui des ressorts Sachs, plus ferme que les sparco. Il y a du mieux mais sur des obstacles un peu franc, je retape dans les butées . Je suis pourtant remonté d'un gros 1/2 cm.
J'ai pris contact avec Stac a vallauris, ils m'ont dit qu'il n'existais pas de ressorts pour diesel. Et qu'ils utilisaient du Eibach ou du H&R en ressort. Mais rouler bas a ses inconveniants....
Sinon il m'aurai fallu du Koni jaune ou autre amortisseur typé sport et des ressort Eibach.
Je vais garder cette configuration et raccourcir d' 1 cm mes butées.
A+
Sebsaro

Bonjour

STAC fait des ressorts sur mesure on est déjà trois sur le forum a avoir fait appel a eux pour ce cas très précis .

Ducatiboy

Merci pour l' info
Sebsaro