Caddy Kulture

Super l'électrification, mais une question me taraude
Quelle est la législation en Belgique pour une telle transformation ?
En France, il est impossible de légaliser la moindre tentative similaire.
(les constructeurs ont, bien sûr, verrouillé toute velléité de concurrence sur ces possibilités d'avenir...)

odlf a écrit :Super l'électrification, mais une question me taraude
Quelle est la législation en Belgique pour une telle transformation ?
En France, il est impossible de légaliser la moindre tentative similaire.
(les constructeurs ont, bien sûr, verrouillé toute velléité de concurrence sur ces possibilités d'avenir...)

ici, en belgique pas impossible mais BEAUCOUP de travail. il y a beaucoup de pistes, mais pas un qui légalise le conversion en direct

-accord du contructeur (volkswagen ne donne pas son accord)
-légaliser en allemagne et puis importer. ici aussi pas sûr pour accord du controlle technique
-régistration oldtimer (+25 ans, camionettes +30 ans). on ne doit plus aller au controlle technique. puis on peut equiper la voiture avec motor electrique. on roule donc dans 'la marge du criminalité' parce on suppose que la voiture est toujours Original
-plaques garage
-....

conclusion: aussi en Belgique, un grand problème. pour le firme de mon beau père, pour le moment c'est un experiment...

Okay, merci pour ces précisions,
c'est la confirmation que les constructeurs, n'ont vraiment pas envie que l'on fasse rouler leurs vieux véhicules
car cela "empêche" la vente de leurs nouveaux modèles inréparrables (et souvent même par eux...)

Bienvenue et bravo pour ces belles VW, le T 3 (ou T 25 ) doka me plait bien, j'en ais un également mais en version syncro, je serai intéressé de savoir ou et à quel tarif tu as trouvé ton pare choc arrière et le kit carat.

Merci!

Pour etre honnete, oucun idee d'ou le kit catat vient! C'etait deja sur la voiture quand je l'ai achete

Je sais que vw Winkler a nu kit? Pas sur du qualite...

En effet, à ma connaissance, i ln'y a que Winkler mais j'ai déjà vu une annonce sur le coin coin français mais pas moyen de le joindre, j'ai laissé des messages ............ à se demander si le gars est sérieux !!!

voila quelques photos de mon caddy. dernier controlle technique est de 1999, et puis 15 ans dans un garage.

avantages
-juste 3 trous à cause de rouille
-carrosserie en condition parfait

contre
-entierement démonté par dernier propriétaire
-plusieurs joints et tuyau seché
-face avant plié, je pense un petit accident
-moteur tourne mais besoin d'un entretien total

en général un projet parfait pour moi, je veux rouler à Autriche en mai pour le 'wothersee tour', donc pas 'beaucoup' de temps

quelques photos

commencant avec le sablage des places 'rouillie'





un peu d'enduit



to be continued, normallement ce soir nouveau face avant

Il a l'air comme neuf ce caddy

TRS63 a écrit :Il a l'air comme neuf ce caddy

pas comme neuf, beaucoup a faire, mais je suis vraiment content de trouver un caddy avec un carrosserie si bon; même les ailes arriere ne sont pas rouillie dans l'interieur

oh yeah!

Hooi klas, ik kom van de waals Brabant, il spreek een beetje vlaams ;) heel moi jouw auto's en de electris caddy was origineel.

Courage pour les restaurations
Mon caddy a aussi été repeind cette semaine je l'ai pas encore récupéré.

Il ga de week end van het 14 un knokke met mijn

super l installation je languissais de voir ca
tu as un beau papa très bricoleur
c est top
il devrait ce lancer j en suis sure que ca en intéresserait plus d un
d ailleurs moi
et puis je tuerais moins la couche d ozone qu avec mon 1.6d
et question legalité je suis sur qu il prefere ca a un vr6

Le problème Guillou car je m'était un peu renseigné car mon caddy avait des papiers allemands mon caddy en 1600d pas de problème rien que de mettre un 1900d pour avoir les papiers belge tu oublies en fait car c'est VW a Bruxelles qui m'a donné la réponse (l'importateur) c'est que les châssis de nos brave véhicule n'ont pas été étudié pour supporter des puissance comme celle d'un 1900, vr6 ou autre moteur t compris électrique. C'est purement une question sécuritaire si il arrive quelque chose bien qu'on sait tous il ne peut pas arriver grand chose ;)

RomainHupCaddy a écrit :Le problème Guillou car je m'était un peu renseigné car mon caddy avait des papiers allemands mon caddy en 1600d pas de problème rien que de mettre un 1900d pour avoir les papiers belge tu oublies en fait car c'est VW a Bruxelles qui m'a donné la réponse (l'importateur) c'est que les châssis de nos brave véhicule n'ont pas été étudié pour supporter des puissance comme celle d'un 1900, vr6 ou autre moteur t compris électrique. C'est purement une question sécuritaire si il arrive quelque chose bien qu'on sait tous il ne peut pas arriver grand chose ;)

juste, le controle technique est le plus grand problème ici en BE!!

le weekend de 14/02? il ya du carnaval en Knokke (Knokke Heist), bon courage

Nee il ga aan knokke le zoute

Tu connais peut être classicparts a waardamme ?