Il est déjà dans ma cour, à côté de la Jetta Tu l'avais vu aussi celle-là?Fandor a écrit :
qu'est-ce que tu me dis ? tu vas encore rentrer un caddy ??? faut que je vois ça !
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Re: caddy
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Re: caddy
Y méneeeeeeeeeeeeeeerve celui-ci..................... ! c'est pas possible comme y m'énervejojoleouf a écrit :Il est déjà dans ma cour, à côté de la Jetta Tu l'avais vu aussi celle-là?Fandor a écrit :
qu'est-ce que tu me dis ? tu vas encore rentrer un caddy ??? faut que je vois ça !
Bon j'vais tenter de faire un saut ce W-E avec mon petit cad équipé des sièges de MK3 !
Je regarderai ta petite famille !!
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Re: caddy
Pas de soucis, sonne moi un coup avant quand mêmeFandor a écrit :
Bon j'vais tenter de faire un saut ce W-E avec mon petit cad équipé des sièges de MK3 !
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bien vu les jantes j'aime bien avec leur couleur j'ai faI monter les même qu'un pot à mon père stocke puis finalement RSL
et propre l'intèrieur pas comme certains
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Je sais pas si ça va bien donner les jantes bleues sur le caddy blanc !
Est-ce que quelqu'un sait si le cilenbloc de la patte moteur se change ou pas car il a pas l'air bien frais le mien !! A moins que quelqu'un aie une patte en bon état pour moi ???
J'ai toujours pas trouvé de vitres teintées vert ou de pare-brise teinté bronze ! donc j'avance pas beaucoup !
Est-ce que quelqu'un sait si le cilenbloc de la patte moteur se change ou pas car il a pas l'air bien frais le mien !! A moins que quelqu'un aie une patte en bon état pour moi ???
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CLIK-->Le STICKERS CK est de retour<--CLIK
CLIK-->Monogramme CADDY de ridelle version Stickers<--CLIK
CLIK-->Le kit Sécu CK(gilet jaune CK+triangle)<--CLIK
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Merci JRD lundi je regardre pour le faire changerJRD a écrit :Ouaip ça se change!
Tout est expliqué:
http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=176
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holla ! attends, elle était sur une one GTD mais elle est faite maison, donc je ne sais pas ce qu'elle vautTZR MAX a écrit :sayé ta trouvé la descente d'echappement cool pour toi
Cette semaine je vous présenterai de nouvelles potos car je vais assembler mon moteur
Par contre j'ai un problème la poulie de l'arbre à cames n'a pas de piges => comment je fais pour la câler correctement sur l'arbre Merci de répondre que si vous êtes sûr de votre coup, vous comprendrez l'enjeu !!!!
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Tu démontes le cache culbuFandor a écrit :Par contre j'ai un problème la poulie de l'arbre à cames n'a pas de piges => comment je fais pour la câler correctement sur l'arbre Merci de répondre que si vous êtes sûr de votre coup, vous comprendrez l'enjeu !!!!
Sur l'AAC, à l'opposé de la poulie, il y a une encoche dans laquelle tu glisses une cale à plat sur la culasse.
\m/ Les vôtres peuvent aller vite... Le mien peut aller partout...
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Un grand merci à toi Kdy29, mais mon problème n'est pas là j'explique :kdy29 a écrit :Tu démontes le cache culbu
Sur l'AAC, à l'opposé de la poulie, il y a une encoche dans laquelle tu glisses une cale à plat sur la culasse.
quand j'ai désossé mon moteur j'ai oté la poulie de l'arbre à cames ! Vu que la poulie n'a pas de clavette contrairement à la pompe à injection, je n'ai pas de repère pour présenter ma poulie sur l'arbre ===> du coup je peux faire une erreur allant de zéro à 1/2 cran dans le calage ! tu vois c'est aussi simple, pourtant j'en ai changé des courroies déjà mais c'est la première fois que je tombe cette poulie là
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