Caddy Kulture

Bin, comme ça à distance, difficile de diagnostiquer quoique ce soit,
personne n'est équipé de "boule de cristal", alors désolé mais à part les vérifications d'usage
directement sur la bête, c'est pas dépannable en "Hot-Line"
toutes les pistes classiques ont été évoquées.

Le circuit de refroidissement ne comporte que peu d'organes, mais ô combien susceptibles.
Donc radiateur -> OK ?
Calorstat -> OK ?
Sonde -> OK ?
Liquide -> OK ? (niveau / purge)
Pompe à eau -> OK ? (état des pales / entrainement)
As-tu la RTA ? (indispensable pour les contrôles de base)

Si ça chauffe tjs de manière bizarre, on en convient avec toi, y'a un "loup"
mais, il faudrait mettre directement les yeux et/ou les doigts,
donc si tu as un mécano physiquement sous la main ce serait plus simple.
Ce n'est pas un soucis "spécifique" Caddy, mais un phénomène d'entretien auto standard,
donc un mécano généraliste devrait s'en sortir.

Si tu peux récapituler les choses vérifiées, et dont tu as la certitude absolue qu'elles sont correctes.
C'est ainsi que l'on déroule un diagnostic pour éliminer les causes probables...

Bonjour

Si c'est possible de le monter a l'envers .
Fait un essai de virer le centre d'un vieux calorstat et roule , tu devrais rouler assez froid .... et valider le fait que ton calorstat ne fonctionne pas et ou est a l'envers .
Si ca circule pas c'est la base .

Ducatiboy

Salut,

Moi quand j'ai changer mon calorstat, mon moteur chauffait "vite" aussi (10 min sur nationale par 3/4°C).

Même symptôme -> calorstat qui ne fonctionne pas.
Puis le lendemain j'ai fait une pointe et la sa a débloquer mon calorstat.

Donc soit tu tente pareil mais risqué, ou tu démonte ton calorstat et tu le test dans une casserole d'eau sur le feux pour soir si il s'ouvre bien.

Dam09 a écrit :tu démonte ton calorstat et tu le test dans une casserole d'eau sur le feux pour soir si il s'ouvre bien.

salut oui je les testé avent de le monté et il c est ouvertt

regarde ton bouchon de ton vase de foie le petit ressort dedans lâche sa ne coûte rien , moi sa chauffait grave et de foi il débordait je l' ai changer ai ensuite plus rien

slt j'ai démonté mon calorstat neuf de chez vw ;j'ai pris l'ancien je les ai mit tous les deux dans l'eau. lancier c'est ouvert pas tout à fait quand l eau boue. le neuf tjrs pas ouvert . et quand l'eau boue l'ancien et ouvert en grand et le neuf tjrs pas ouvert. J'ai retiré l'ancien de la casserole et le nouveau c'est ouvert à peut près 1mn après que l'eau est commencé à bouillir. jai remonté le nouveau jai fait 2 tous la voiture chauff moin. passé de chauffage j ais fé un trou de troo verdictttttt

fanoucox a écrit :jai fait 2 tous la voiture chauff moin passé de chauffage j ais fé un trou de troo verdictttttt

Heu, tu peux décoder ? Au moins te relire, et mettre toutes les lettres dans les mots, des points, des virgules,
histoire qu'on puisse comprendre, si tu veux qu'on puisse t'aider, parce que là, à part nous faire mal à la tête...

salut,tu peux essayer de faire un trou de diamètre 4 mm sur le thermostat,ça va faire une petite circulation du liquide et ça devrait chauffer moins vite.

vire ton calorstat, et voit si ton radiateur est chaud.
et vu ce que tu nous raconte, vire le neuf et va insulter ton revendeur...