Caddy Kulture

tiens justement je pensais a toi ce jour !
j'ai été acheté une pochette de joint de refection de pompe... ca coute - de 6 euros la pochette pour la pompe complete... ( chez niort...)
manque juste la bague en laiton pour l'axe d'accelerateur !...


pour le reglage des gaz , perso je ne remet pas desuite le levier de commande d'accel , demare le moulin et tourne un poil l'axe pour avoir le ralentis...puis pres un repere et remonte le levier trankilou...

J'ai acheter la mienne (pochette de joint pour le haut de la pompe) dans ces prix la chez vw il y a 3 joint spy et 2 joint de couvercle de pompe:
ya un joint qui ressemble a une courroie et un qui avait la forme excacte de la rainure dans le couvercle de la pompe, bin j'ai pas réussis a le faire rentrer dedans donc je me suis rabattu sur le joint qui ressemble a une courroie

on verra bien ...

pour le reglage des gaz , perso je ne remet pas desuite le levier de commande d'accel , demare le moulin et tourne un poil l'axe pour avoir le ralentis...puis pres un repere et remonte le levier trankilou...

c'est bon a savoir et ça me rassure



j'ai changer le silent-bloc foutu avec la méthode de couper le corps de l'ancien et monter le nouveau a l'étau: c'était galére mais j'ai réussis!

bencox a écrit :J'ai acheter la mienne (pochette de joint pour le haut de la pompe) dans ces prix la chez vw il y a 3 joint spy et 2 joint de couvercle de pompe:
ya un joint qui ressemble a une courroie et un qui avait la forme excacte de la rainure dans le couvercle de la pompe, bin j'ai pas réussis a le faire rentrer dedans donc je me suis rabattu sur le joint qui ressemble a une courroie

3 joint + 2 spy ...


ah perso j'ai ca dans la pochette a 5.80...


j'pense que je vais m'en reprendre une pour me refaire un pompe qui traine...

ça fou les boules, j'suis vénére

en plus je viens de foiré l'écrou de poulie sur la pompe d'injection... pas bon-pas bon
il veut pas se barrer et il tourne dans le vide

j'espére que c'est au moins du "pas standard", que je galére pas a en trouvé un autre,....

... si le filetage de la pompe est pas foiré

surper ta pochette de joint: tu m'expliquera comment tu met le joint avec les petites oreilles! (mois j'ai pas réussi )

bencox a écrit :

en plus je viens de foiré l'écrou de poulie sur la pompe d'injection... pas bon-pas bon
il veut pas se barrer et il tourne dans le vide

j'espére que c'est au moins du "pas standard", que je galére pas a en trouvé un autre,....

... si le filetage de la pompe est pas foiré

j'ai réussi a virer l'écrou de la pompe, en plus le pas du filetage est M12 en standard

je calerais la dristribution une fois que je serais revenu de vacances!!

l'écrou ....



...est partit

C'est un écrou ça????

JRD a écrit :C'est un écrou ça????

Non, c'était un écrou...

j'ai enfin virer l'horrible véru sur le toit!


avant


le trou qui commencer a rouiller


j'ai fais une pastille en tole, que j'ai enfoncer en force dans le trou! (du toit biensur)



aprés soudure et meulage

c'est une opération ou il faut pas étre bourrin pour éviter de trop chauffer la tole:
j'ai profiter d'un jour ou il avait du vent (pour refroidir) et j'ai mouiller fréquement la tole autour de la soudure

joli travail, chapeau

bien vu la soudure ta fait ca au semiauto avec fil fourré??

AU PAYS DE CADDY a écrit :bien vu la soudure ta fait ca au semiauto avec fil fourré??

merci a vous

aprés une petite inspection et une remise a plat du plancher, on peut voir que le bas de caisse passager est un peu attaqué


intérieur


extérieur (aprés quelques coup de tournevis)

on comprend mieux pourquoi le cric s'enfoncé dans le bas de caisse

arf , mauvaise surprise !

mais au vus de ce que tu as deja fait ca vas etre reparé vite fait !!!!

enfin je l'espere !

Bon courage @ toi !
@+frdd