Caddy Kulture

du detail!!!!!



petit essai des jantes, qui ne seront pas reconnues, je les trouvent pas toip, je vais passer a autre chose!!!




le joint de la jauge d'huile fuyait donc je l'ai scellé a la pâte apres en avoir mis un autre

le radiateur sera fixé avec des petites pattes qui permettrons de fixer un echangeur au cas ou.....


alors on prends un bout de fer plat assez epais!! et on le modifie!!








et enfin la fixation sur la traverse car le radiateur n'est pas d'origine, il a le vase integré donc pas le même ecartement

Encore du bon boulot et félicitations pour la naissance

merci, aujourd'hui, j'ai commandé le roll pan, et d'ici quelques jours j'aurais les sieges.......!

roll pan reçu et sieges achetés, !!! ça commence a sentir bon!!!!


aujourd'hui je me suis mis sur l'arriere du caddy, au programme,

preparation du cul pour recevoir le roll pan
preparation de la benne
demontage du train arriere pour le modifier et le faire passer sur les lames


ben..... photos!!!


adios les pares chocs moches!!!

c'est cool je continue a trouver de la boue ça fesait longtemps!!

la benne avant


et la benne aprés!!!



les porsches me plaisaient pas donc se sera un set d'azev type a en 17!!!

voila maintenant un petit tuto pour connaitre la marche a suivre pour tomber le train arriere

tout d'abord, on demonte la roue evidement


ensuite on enleve la crasse sur le petit cache !!!


puis on enleve le petit cache !!!


un coup de tournevis d'un côté puis de l'autre, on renouvéle plusieurs fois et il va tomber!

ensuite on accede a une vis planquée derriere une rondelle, elle même tenue par une goupille !!


on tombe la goupille

on va avoir accés a cette rondelle crantée que l'on vire simplement puisqu'elle etait tenue par la goupille seulement


et enfin l'ecrou que l'on peut enlever a la main car il n'est pas serré, juste tenu par la goupille et la rondelle crantée

il ne nous reste plus qu'a virer cette grosse rondelle et le tambour pourra tomber


un coup de masse a droite!!

un coup de masse a gauche!!

et voila, le tout est dessolidarisé

une fois le tambour viré


on deposera le cable de frein a main

on contrôlera l'usure du tambour en regardant si il n'y a pas un epaulement trop gros a cet endroit, (il ne faut pas sentir d'escalier!!)

ainsi que l'usure des machoires

on devisse le raccord le liquide de freins (attention, a ce qu'il ne coule pas sur des surfaces laquées car c'est trés corosif!!!)
puis on depose ces 6 vis et le tambour sera vraiment a terre!!!

le train depourvu de ses freins

on repete l'operation de l'autre côté


on oublie pas de virer les flexibles de freins sur le corps du train



et voila le travail!!!!!

Beau boulot et merci d'avoir pris le temps de faire un tuto, ça va aider des caddyistes qui osent pas je pense!

les tambours ont besoin d'une nouvelle jeunesse!!




le train arriere sera entierement degraissé dans le but d'être repeint par la suite