Caddy Kulture

Bon bien il ne reste plus qu'a te souhaiter qu'il n'y est pas trop de Degas

euh bon au niveau du bloc il n'ya rien....

et au niveau culasse c'est pas la même music, car la poulie ce promène bien, mais pas pour la raison pensée.....
explication en photos































donc voila demain je démonte une culasse d'audi en espérent qu'elle sera identique....

ah la came , il faut pas y toucher ! Bon sérieusement , c'est pas cool ! Normalement , la culasse d'Audi (80 ?)doit se monter , j'avais monté sur un bloc de 80 une culasse de d'Ibiza

A ouai ça fait des dégats !!

Et chez VW ils n'auraient pas du vérifier le serrage de cette poulie?!

jojoleouf a écrit :
Et chez VW ils n'auraient pas du vérifier le serrage de cette poulie?!

bien je pense que la poulie est bien serrée




normalement avec un peu de chance les pistons ne "devraient" rien avoir , car les soupapes ont dues restée en positions fermées... en croisons les bras

v'la l'boulot !

et comment ça a fait pour péter comme ça, problème de graissage d'un palier?

aie-ya-yaille! si tu veux j'ai un arbre a came de 1.6TD

je connais quelqu'un a qui c'est arrivé sur une 405 avec un vieux moulin...

alors,

frdd a écrit :
bien je pense que la poulie est bien serrée




normalement avec un peu de chance les pistons ne "devraient" rien avoir , car les soupapes ont dues restée en positions fermées... en croisons les bras

bien joué, c'est tout à fait ça

flo26 a écrit : v'la l'boulot !

et comment ça a fait pour péter comme ça, problème de graissage d'un palier?

alors à première vue ça arrive des fois, surtout quand on met des produits dans l'huile, et vue état de la pièce cassé, il était sûrement déjà bien entamé quand je l'ai récupéré car seul un bout sur le cylindre était bien "propre" au niveau de la cassure...
donc en fait arbre à came de mauvaise qualité, entretien douteux, produit "d'entretiens" qui ne doivent pas être si bon que ça.....voila

et sinon....(j'ai oublié) la poulie etait tres bien sérré, tres tres bien même, j'ai eu un peu de mal à l'enlever....

tu vera bien les pistons si il ont du degat

AUDI A4V6 a écrit :tu vera bien les pistons si il ont du degat

j'ai démonté il n'y a rien, ça tourne, tous au même niveau, et pas de jeu suspect

alor la balaise pour plier l'arbre a cames.
tu mettre une tof du bout qui est casser?
l'arbre etait bien graisser me alor la
par rapport aux produit dans l'huile moi j'ai du mal a y croire
enfin.

bon nouvelle culasse de TD trouvé hier matin, après plusieurs essais (il y a intérêt de connaître du monde car 2 culasses était HS, et ça ne c'est vue que chez le rectifieur)
donc du coup déshabillage de l'ancienne sur la nouvelle, vue la chance que j'ai en ce moment il à bien fallu qu'un goujon casse et pas sur la bonne bien sur, résultat 3h pour faire un échange qui est censé durée grand maxi 30 min c'est po mal non!!!!

du coup, retour chez mon pote garagiste ce matin pour le remontage de l'ensemble, je ne veut pas prendre de risque pour le day....je veu y allé et revenir aussi

Au fait justement pour les dayz , tu passe par rouen ou pas ?
tu fait deja partis d'un convois ou pas ?
par perso avec benoit on penses decoller vers 9 H de chez nous .



bon courage pour le remontage !

sinon frdd (malgrés ce que l'on a dit) les bretons s'arréte a 8h sur rouen

bencox a écrit :sinon frdd (malgrés ce que l'on a dit) les bretons s'arréte a 8h sur rouen

ah ben ca me parrait plus jouable ca , nan ?