Caddy Kulture

bon changement de programme....et remotivation...je bouge le cab du garage et je m'y attaque...

j'ai récupéré une golf 3 GT TDI complète en 3 portes avec clim vitre electrique et air bag(pile poil ce qu'il me faut pour le caddy )

donc je vais mettre le TDI110 avec injecteur turbo TDI130 etc pour 180/190ch au final , en vérifiant la culasse etc ( je détaillerai au fur et a mesure

et j'ai envie de mettre le faisceau entier avec la clim les airbag les vitre électrique ( je mettrai des arrière de golf 2 avec reprise du faisceau d'origine)

fin voila encore plus de boulot finalement

mais un carrossier qui fait des rod va s'occuper de mes ailes arrières

petite question à vous tous amis caddiste , les barre anti roulis des golf cab ce montent-elles sur nos destrier ?? ce sont les mêmes que les GTI ? car quand je vois le prix des H&R a 360 €etc...j'ai peur

j'ai vu le tuto mais pas réussi a lire si c'été les mêmes...parfait monsieur JRD...et au final ( tu pourra surement me répondre) en suivant le topic sur les barre anti roulis arrière , quand on inverses le pont sur les lames et qu"on met la barre , elle n'est pas efficace car elle travaille a l'envers et elle alourdis alors le train roulant ce qui va a l'encontre de la tenue de route ?

car j'ai vu que cosmocats vend la sienne alors j'hésite

Il y a un topic sur les B.A.R arrière?

L'efficacité de la B.A.R arrière est la même, peu importe la position du pont.
En revanche, il faudra très probablement modifier les biellettes de renvoi qui vont sur le chassis.

Le train arrière est rarement pris en défaut, au pire il viens dériver légèrement et toujours de façon prévenante.
Théoriquement et aussi d'après l'expérience que j'en ai eut en modélisme, monter une B.A.R sur un train va dégrader sa tenue de route, le rendant un peu plus glissant...

merci je ne vais donc pas la mettre je pense , j'ai plus qu'a m'en trouver une pour devant de cab

tu compte gagner 80cv sur un tdi 110???
et comment stp?

turbo de TDI130 , injecteur , admission , ligne, culasse rectifier , reprogramation...

bonjour à tous j'ai un gros dilème et je demande donc votre avis...

niveau roulette...j'ai récupéré 4 Borbet B en 7.5 X16" 4X100 ET35 de mémoire...

mais j'ai toujours mais RSL cult en 8X14 ET15 et 9X14 ET 10...j'hésite a vendre les RSL et passé sur les 16 " mais toujours collé au sol...

si quelqu'un a deja des photo de caddy en 16" avec des borbet A ou B ??

merci de votre aide

pas d'avis?

Bin non, désolé, c'est un choix "so perso"
je n'ose donner mon avis, car d'ailleurs je ne "visualise" pas les options évoquées,
n'étant pas un "intégristes" des appellations (et je ne dois pas être le seul),
il aurait été utile que tu agrémente tes propos de photos des jantes, histoire qu'on se fasse une idée...

un petit totoshop pourait t'aider , non ?

c'est pas faux odlf mais j'aime avoir l'avis général

yohan le photoshop il me fait une base en 16"...pourquoi pas je regarderai ça çe soir... pour la photo des borbet B là voila :

http://www.google.fr/imgres?q=borbet+B& ... ,s:0,i:119" onclick="window.open(this.href);return false;

j'ai trouver les cache centraux d'origine avec le bon motif, et pour la couleur j'aurai fait tout polie et noir sur l'interieur :

http://albums.photoonweb.com/crazyproje ... ai_018.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

mais un poli miroir vraiment chrome...pour alé avec toutes les pièces chromé de mon caddy

voila une golf avec les borbet b en 16 et posé comme il se doit: http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=182924" onclick="window.open(this.href);return false;
C une diesel.

nickel merci beaucoup j'aime ^^ maintenant je voulez mettre un air ride mais ça a l'air de depasser donc a voir.... sinon je met l'air ride que derrière pour maintenir l'assiette