Caddy Kulture

oui etamé ..je ferai des photo de l'autre coté etc quand il les aurai fait... je ferai le plancher etc mais le reste je veux que ça tienne , c'est trop délicat .

il est carrossier de métier et fait des ford 32 etc...très maniaque donc je le laisse faire les yeux fermé

hop des petites news...

l'autre montant de benne fini



l'aile avant gauche tiré :




donc derrière il a fait un galbe qu'il va soudé un poil plus bas donc je gagnerai en largeur..mais devant ça dépasse légèrement encore... donc question

etant donné que je serai sur air ride avec un tdi préparé .

je lui fait soudé un galbe aussi pour gagnier le cm manquant...

OU

je met plus de carrossage... bon après il n'y a pas le poid du moteur aussi donc peut être quelle passerai tel quelle je me rend pas compte


merci de vos réponse

C'est du bon taf malgré que je ne sois pas fan des ailes tirées

oua c'est hyper large ca l'ami
c'est quoi la taille et l'ET de tes jantes ?

les ailes tiré je n'ai pas trop le choix... je ne compte pas refaire une peinture tout les 2 ans et changé de pneu aussi pasqe les roues m'ont bouffé le bord des ailes...

les roue sont du 8.5" X 15 ET6 j'ai peux être trouver une paire de voile radinox pour 200 € mais je ne vais pas me précipité, il les tire comme ça je pense ça suffi deja il va me roulé le bord de l'aile pour rigidifier et je mettrai un peu plus de carrossage une fois le poid du moteur de mis,

et si ça ne passe toujours pas je monterai une paire de voiles inox plus petit

C'est joli le travail à l'étain!!!

SyndicateRider a écrit :les ailes tiré je n'ai pas trop le choix... je ne compte pas refaire une peinture tout les 2 ans et changé de pneu aussi pasqe les roues m'ont bouffé le bord des ailes...

Je suis d'accord mais on peut aussi choisir la bonne jante qui va bien direct

G. a écrit :

SyndicateRider a écrit :les ailes tiré je n'ai pas trop le choix... je ne compte pas refaire une peinture tout les 2 ans et changé de pneu aussi pasqe les roues m'ont bouffé le bord des ailes...

Je suis d'accord mais on peut aussi choisir la bonne jante qui va bien direct

c'est celles la , la bonne jante qui va direct j'ai toujours eu les ailes tiré et rabatu sur toute mes voiture...Et avec un tdi préparé tu met pas du 6.5"...a moin de vouloir faire des burn partout après le rendu des ailes tiré me dérange pas plus que ça..je pref ça a des ailes ressouder entierement faites main qui sont souvent très grosse

j'ai flashé sur ces roues quand je les ai vu...du 15 " c'est rare sur les th line ce sont des 14/16 les plus répendue..
14 trop petit et 16 trop gros pour du golf mk1 ...

je viens d'avoir des info a un revendeur de voile... les voiles que j'ai sont des 3"...les plus larges donc je pourrai monté des

ebay seller a écrit :TH-Line's use a 3" outer lip. You can rebuild these with a 2.5" lip to 15x8 ET12 or with a 2" lip to 15x7.5 ET18.

C'est pas faux pour les galbes!

C'est vrai qu'elles sont belles

Bon courage

et hop des petites news...aile avant gauche terminée et il a attaquer l’aile arrière gauche voici les photo :

aile avant :



retour d'aile avant roulé , aprété et jointé


aile arrière :



et on distingue a traver le trou le rond acier pour roulé l'aile arrière.

Même si c'est pas mon style de prédilection, gros gros boulot sur ce caddy et fait comme il faut!

JRD a écrit :C'est joli le travail à l'étain!!!

ça c'est sûr

TRS63 a écrit :Même si c'est pas mon style de prédilection, gros gros boulot sur ce caddy et fait comme il faut!

que veux tu dire par style de prédilection ?

Bah pour moi une voiture s'apprécie d'origine, donc le caddy haut avec ses petites roues et son peu de puissance, son grand volant,..en fait comme une voiture un peu agée quoi mais je sais que l'on est pas forcément nombreux de ce genre

ah moi j'aime mais la mienne je suis obligé de tout changé

après je te rassure je met une teinte vw origine et les chrome d'origine

le Caddy n'avait pas de chrome d'origine, c'est un utilitaire