Caddy Kulture

heureusement que le contrôle n'a pas besoin d'être bon pour faire la carte grise!, je serai encore en train d'attendre sinon!!!

JRD a écrit :heureusement que le contrôle n'a pas besoin d'être bon pour faire la carte grise!, je serai encore en train d'attendre sinon!!!

je viens d'immatriculer le mien aujourd'hui et sans problème. Si tu as un CT avec contr visite la carte grise peut être quand même établie.

pickup54 a écrit :je viens d'immatriculer le mien aujourd'hui et sans problème. Si tu as un CT avec contr visite la carte grise peut être quand même établie.

si la date de la contre visite n'ets pas depassée

salut tout le monde,et bien c´est comme je le presumais je dois imperativement passer aux mines....ils m´ont dit qu´un certificat partiel ne suffisait pas.....bon ben c´est reparti avec les paperasses,zut et flut,je veux rouler ma caisse

tu as quoi comme document, c'est le document de chez vw à 111 euros. Moi c'est passé comme une lettre à la poste.Essaye de passer par un autre service des cartes grises de ton département (sous préfecture par exemple). C'est bien la confirmation que selon l'endroit les régles sont appliquées de manières différentes. Si tu as un souci voici mon téléphone
03 83 21 42 94

salut pickup54 et merci de ton aide,malheureusement c´est a la sous-pref que j´avais essaye.j´ai bien le document de vw a 111 euros,le probleme est que vw m´a fait le certificat partiel car le moteur que j´ai (1,8 95cv et ma boite 5) n´etaient pas standart a la commercialisation en france,c´est pour cela que je dois passer aux mines.je vais prendre mon mal en patiente,leur envoyer tous les papiers et attendre 3 semaines qu´ils me convoquent depuis le temps que je patiente j´en suis plus a trois semaines pres,apres je pourrais terroriser les routes de moselle

Petits conseils pour les personnes qui lisent cet article :
Si on achète un véhicule à l'étranger il faut que celui ci soit conforme au véhicule en France et donc pas de transformation sauf jantes par exemple. Car souvent sur les papiers étrangers toute transformation est indiquée et comme il faut une photocopie pour VW France cela coince.

Pareil au moment de complèter le dossier à transmettre à VW France bien vérifier le type moteur et le cas écheant mentionné le type existant en France si celui-ci n'et pas celui d'origine et si la modification n'est pas inscrite sur les papiers étrangers.

Ex J'achete un caddy diesel dans lequel le type a monté un turbo diesel. Si la tranfo n'est pas indiqué sur la carte grise, je mentionne le type et numéro d'un moteur diesel simple correspondant à celui d'origine. Cela évite des complications.

salut les amis,voici le recapitulatif apres mon passage aux mines
mon modele pose probleme a cause du moteur jh qui n´a pas 1760cm3 mais 1781cm3
donc vw france ne peut pas delivrer une attestation pour le bruit et pollution.de ce fait la drire me demande deux justificatifs 70/220 et 70/157 delivres et tamponnes par le tüv allemand et qui certifient que le taux de pollution et de bruit est conforme aux normes europeennes.Heureusement je parle tres bien allemand et ai pu prendre contact avec le tüv de la circonscription d´ou venait mon caddy,et un type hypersympa m´a promis de m´aider pour avoir une copie de la ABE (certificat de conformite Allemand)reprennant cette declaration.
Je pense tout simplement que le mec a la drire ne veut pas s´emmerder a dechiffrer la carte grise allemande sur laquelle est bien indique que le vehicule est conforme a la ABE Nr.C598/1!!
Meme en lui presentant la copie du dernier controle de pollution allemand ou tout est indique,il n´a rien voulu savoir....
Aaahhhh elle est belle l´Europe....
Me reste juste a attendre les documents d´allemagne et de les renvoyer aux mines,puis d´envoyer une bonne bouteille de pinard francais pour remercier le collegue allemand pour son devouement.
Je vous tiens au courant pour la suite.....
Bon weekend

hello,

a la recherche d'un caddy (avec bp de mal) depuis longtemps, une connaissance m'en a trouvé un de 1992 (il en est certain) alors qu'un concessionnaire vw en france m'affirmait que la production en yougoslavie s'est arrêtée en 1990 (date des derniers caddy pick-up donc) qu'en pensez vous ? quelqu'un a t'il de l'info sur je sujet ?

fandor.

La production s'est peut être arrêtée en 90 en Yougoslavie mais VW devait avoir d'autres usines.
Le type 14 (Caddy pas Karmann Ghia ) a été commercialisé jusqu'en 1992, sortie du Caddy sur base Polo (type 86 je crois)

j'ai encore une petite question au sujet des imatriculation
de caddy vennan de l'etranger
le mien va venir de belgique
la carte grise belge est deja a mon nom mai vu que
je suis en france maitenant quelle papier ma faut il
la CG,la facture mai est ce qu'il fau que je fasse la demande
du certificat chez volkswagen aussi
merci

Ca ne va pas être possible, nous on ne veux pas de belges en France, il vont nous prendre toute notre bière. Déjà qu'avec les anglais c'est pas toujours facile...

Tu vas sur le site du gouvernementil y a sûrement des infos.
Je crois qu'il faut avoir résidé 6 mois en France (et venir d'un pays de la CEE) pour pouvoir immatriculer un véhicule en France sans papiers particuliers (sauf un CT sûrement)
Ou déplace toi à la (sous) préfecture près de chez toi

tranquille pour la bierre je vous laisse la kro et
autre limonade et me contente d'en ramener de
belgique la au moin on peu dire que c'est de la bierre lol
je vais au renseignement sur www.gouv
merci et santé

Pour le site du gouv, je t'ai mis le lien dans mon précédent message.
Pour la bière, moi c'est plutôt Kasteel, Brigand ou Westmalle (ou Wittekerke quand il fait chaud)