Caddy Kulture

Joli la formule V ! Ca fera sympa sur une remorque derriere le caddy... pour aller au circuit

La calandre "kameï" sur le caddy, ça lui fait un look R11

Scam a écrit :Joli la formule V ! Ca fera sympa sur une remorque derriere le caddy... pour aller au circuit

La calandre "kameï" sur le caddy, ça lui fait un look R11

Oh grand mage "Scam", comme tu devines tout !

Il est incontournable que le Caddy serve à trimballer la Formule V et ses accessoires,

pour la calandre c'est justement cette ressemblance qui la rend rédhibitoire

Bon ce matin surprise,

heureusement que j'ai bossé hier,
le Caddy "daily driver" est quasi prêt pour le CT, j'ai réussi à avoir une semaine de vacances
(essentiellement pour arriver à m'occuper des papiers de celui-là, CT, CG, assurance...)

Chez moi c'est de la neige fondue qui tombe ce matin... ça va pas etre facile pour faire une bataille de boule de neige!

Ici rien !

A part du soleil et du vent

En même temps, vaut mieux pas qu'y'en ai,
c'est vite la panique en bas quand il neige dans l'sud...
(j'me souviens d'un 1/2cm à Toulon, on avait beaucoup rit)

kiwiracer a écrit :

JRD a écrit :Et comment vous faites pour ne pas avoir 4 ou 5 marches arrières et 1 marche avant?
Inversion du différentiel?

tien va faire un petit tour par ici

http://www.oldspeed.ch/pages/formule_texte.html

Je doit etre tuuuûuut mais j'ai pas trouvé la réponse à ma question...

odlf a écrit :En même temps, vaut mieux pas qu'y'en ai,
c'est vite la panique en bas quand il neige dans l'sud...
(j'me souviens d'un 1/2cm à Toulon, on avait beaucoup rit)

Très vrai !

Typ17in34 a écrit :Ici rien !

A part du soleil et du vent

Chez moi la neige tombe depuis jeudi.. j'ai bien 30cm!
Les caddy sont au chaud



Comment ça je pourris le topic?!

























Bon ok je pars..

JRD a écrit :Et comment vous faites pour ne pas avoir 4 ou 5 marches arrières et 1 marche avant?
Inversion du différentiel ?

Haannn, c'était cette question là...
Je te confirme que ton hypothèse est la bonne,
sur une boite de Cox, c'est basique de passer le différentiel d'un coté à l'autre
(totale symétrie du montage et arbre secondaire centré)
donc, cette méthode est largement utilisée pour les montages de moteur en position centrale arrière,
sur les sand-buggy c'est très usité aussi...

Pour la Formule Vé, c'est tout bénef', centre de gravité recentré entre les roues...

d'ailleur,les combi (ancien)ont les dif de boites inversée,puis ils ont des reducteurs au niveau des tambours qui inverse le sens de rotation.par contre c'est plus compliqué pour paaser la tringlerie de boite qui se retrouve tout a l'arriere!!!

Allez qqes niouses avant de le présenter au C.T.

Des roues de béhème (faut qu'j'récupère les flasques)


La lunette AR "split slider" est un vrai bonheur,
(déjà retrouver de la visibilité n'est pas un luxe)


Au programme sous peu, un rabaissement (obligatoire) et ponçage des damiers (qui me puent au nez)
et une peinture patinée, d'une teinte vieillotte, se sera la surprise

Stay Tuned

Hummmm! Ces damiers !

Pour le C-T c'est gagné, mais à l'arraché...

Il a fallu que je tienne la sonde de pollution à la sortie du silencieux,
pour cause d'absence de tube...

Sinon j'ai patienté en lisant VW P*wer, fraichement trouvé en kiosque

Prochaine étape, la carte grise et les humeurs aléatoires de nos incontournables fonctionnaires
(ici, j'ai déjà eu faire à eu, c'est des gratinés , une vraie anti-thèse du service public )

Stay tuned

Scam a écrit :Hummmm! Ces damiers ! :Laughing:

Le pire, c'est que ce ne sont pas des stickers, relativement faciles à enlever,
mais faits en peinture, donc ponçage obligatoire.

Salut jolie le petit slider derrière j'essaie d'en avoir un mais je sais pas si je prend claire ou fumé le tient c'est un fumé si j'en croie la dernière commande 912RS
Si c'est le cas il reste assez claire quand même, il est juste un peu bronze