le caddy a bibi zout c'est fini .......
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euroblack
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putain ( oups pardon) vous me chauffer la avec vous deux j'en aurai bien fait un mais la j'en suis a 8 voitures ( je viens d'acheter une donneuse ce soir) et ca va finir par devenir tendu
mais a tous les deux il y a une bonne operation a faire pour celui qui a un peu de courage
sinon pour un point de vue meca j'ai donc recuperé une golf 2 td mais au niveau de la boite et cardan ( enfin surtout cardan) qu'est ce qui est compatible?
jepensais prendre donc moteur boite ( plus tringlerie de bv 5 et accessoirement aussi faisceau et tdb de la 2) mais au niveau cardan je monte quoi ? les cardans de td vont ils sur les fusées du caddy ?
mais a tous les deux il y a une bonne operation a faire pour celui qui a un peu de courage
sinon pour un point de vue meca j'ai donc recuperé une golf 2 td mais au niveau de la boite et cardan ( enfin surtout cardan) qu'est ce qui est compatible?
jepensais prendre donc moteur boite ( plus tringlerie de bv 5 et accessoirement aussi faisceau et tdb de la 2) mais au niveau cardan je monte quoi ? les cardans de td vont ils sur les fusées du caddy ?
mon re caddy le caddic ! le caddy # 3 " le caddic rs "
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JRD
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tu trouvera les réponses en fouinant dans la section méca.
Mais pour faire simple: soit tu garde la boite de golf I, soit tu change les tulipes de boite de golf II par celles que tu aura récupérer sur une boite de golf I. De cette façon tu conserve tes cardans!
La tringlerie de BV 5 de golf II ne sert à rien, la modif à faire sur la tringlerie d'origine est expliqué dans les tutos, sinon il y a juste 2 pièces a changer.
Mais pour faire simple: soit tu garde la boite de golf I, soit tu change les tulipes de boite de golf II par celles que tu aura récupérer sur une boite de golf I. De cette façon tu conserve tes cardans!
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moclan
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il est possible que les tulipes de ta G2 soit les mêmes que ta G1 (90mm) du coup pas besoin de les changer.JRD a écrit :tu trouvera les réponses en fouinant dans la section méca.
Mais pour faire simple: soit tu garde la boite de golf I, soit tu change les tulipes de boite de golf II par celles que tu aura récupérer sur une boite de golf I. De cette façon tu conserve tes cardans!
La tringlerie de BV 5 de golf II ne sert à rien, la modif à faire sur la tringlerie d'origine est expliqué dans les tutos, sinon il y a juste 2 pièces a changer.
et, comme le dit JRD, il faut que tu gardes tes cardans d'origine (G1)
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JRD
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Je n'avait pas parlé de ça car je n'en était plus sur...moclan a écrit :il est possible que les tulipes de ta G2 soit les mêmes que ta G1 (90mm) du coup pas besoin de les changer.
Mais il me semblait bien que certaines golf II étaient montée en tulipes de 90mm!
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euroblack
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ok merci oui j'ai bien deja lu plusieurs fois ce topic masi comme je connais pas trop encore les golfs et que j'avai encore pas vu comment etait montée une golf 2 voila le pourquoi de mes interrogations
donc obligation de garder les cardans golf1 snif tant pis ils sont mort ca m'aurait arrangé de prendre ceux de la 2 vais me mettre a la recherche....
merci encore pour vos renseignements qui me permettent de savoir un peu mieux ou je vais ;-)
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JRD
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Il me semble (sous réserve de confirmation) qu'il est possible de conserver le 1er joint homocinétique du cardan de golf II et de conserver le reste du cardan de golf I, permettant ainsi de conserver les tulipes en 100mm.
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euroblack
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c'est bon du coup lancé dans mes commandes de pieces ( au moins j'aurai tout pour des que j'aurai un moment) j'ai trouvé 2 cardans neufs a prix interressant
donc je pourrai deja y regarder de plus pres des que j'aurai mis a poil ma golf 2
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ca avance doucement deja les cardans neufs sont montés et les pieces commencent a arriver
merci fredo ;-)
voila deja de quoi se rapprocher un peu du sol
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euroblack
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quelques petites nouvelles
les combinées filletes sont montés a l'avant nickel restera plus qu'a les regler une fois l'arriere descendu
c'etait prevu cet aprem mais bon vu les seaux qui tombent c'est remis a plus tard un petite photo quand meme avec le cul en l'air!
et en trainant chez un ami j'ai trouvé une super paire de sieges qui remplaceront avantageusement les deux miens depareillés
il sont d'un mazda et bien confortables avec reglages dans tous le sens un petit coup de nettoyage et sa sera nickel
donc dehoussage pour nettoyer les coiffes au bout d'un moment on obtiens d'un coté ca :
et de l'autre ca :
y a plus qu'a!
les combinées filletes sont montés a l'avant nickel restera plus qu'a les regler une fois l'arriere descendu
c'etait prevu cet aprem mais bon vu les seaux qui tombent c'est remis a plus tard un petite photo quand meme avec le cul en l'air!
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il sont d'un mazda et bien confortables avec reglages dans tous le sens un petit coup de nettoyage et sa sera nickel
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jettaoldschool
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