remontage des portes !

[german look]

moi j'ai mis un green twister encore plus jolie et il a aussi une coque en alue poli et au moin taura quelque chosse de plus éficasse

[JRD]

Niquel ce montage!

Par contre, bizarre que ça fume plus maintenant!

[german look]

c'est a causse de sont ancien montage montage le moteur c'est encrasser et mintenant quil respire bien il se décrasse

[caddy7]

bon ba si c'est a cause de ca que ca fume, ca me rassure...

on trouve ca ou "un green twister"

[german look]

j'en et un au magasin en neuf les nouveau model je te direr le prix demain mais il a la coque grise pas en poli

[caddy7]

c'est pas grave ca, tiens moi au jus alors. et qu'apporte t'il de plus que celui que j'ai actuellement?

[german look]

la qualiter de la filtration

[SPAWN]

Salut si j'ai un conseil a te donnait concernant ta filtration.
Oubli tous ces filtres conique, qui sont certes du plus belle effet visuellement, mais qui ne apporte qu’une chose du bruit!!!
Mais très rarement de la performance.car ils sont très souvent fait dans des materiaux, qui ont une faculté incroyable a stocker et conserver la chaleur. Ce qui en fait et tous le contraire de l'effet rechercher a la base, qui consiste à alimenter le moteur avec l'air le plus frais possible.
Par expérience je te conseillerai donc d'investir sur du BMC avec leur CDA par exemple regarde ici http://www.bmcairfilters.com/infoCDA.asp
Le coup n'ait pas le même mais par contre tu auras un réel résultat de plus pour des cylindrées comme celles de nos caddy un CDA 60/130 suffira amplement et cerise sur le gâteau en cherchant un peut sur leboncoin ou sur eBay tu en trouveras en occasion a une 50ene d'euros donc finalement pas plus chère qu’un green ou consœur

voili voilou

[german look]

c'est exactement comme les twister ou tu branche une durite a l'entrée du filtre a air et qui vas deriér la calandre pour avoir de l'air frais

[SPAWN]

c'est exactement comme les twister ou tu branche une durite a l'entrée du filtre a air et qui vas deriér la calandre pour avoir de l'air frais

Oui c'est exacte le principe est le même .mais la ou il y a une différence, c'est dans les matériaux utiliser pour isoler le filtre de la chaleur du moteur. Le CDA est en carbone bien connu pour c'est qualités d'isolation thermique. Alors que la plus part des autre filtres sont enfermer dans des coque en plastique quelconque qui un fois le compartiment moteur en température vont emmagasiner la chaleur et donc réchauffer l’air qui vas les traverser.est puis en fin aussi dans la conception du filtre par lui même qui vas provoquer un effet venturi et ainsi mètre l'air frais sous pression
Car le but de la manœuvre est bien de gaver le moteur en air mais en air frais.
Pour optimiser la combustion du mélange air/carburant

[caddy7]

a oui !!!!! c'est pas le même prix du tout dans les 200€neuf quand même !!! a voir en occaz mais il en faut un spécifique pour un 1,6 L TD sans doute ?!!


par contre depuis que j'ai mis tout l'ensemble a la bonne place, j'ai l'impression d'avoir perdu un peu en puissance , c'est bizard

ca fume déja moins noir que hier, c'est déja un premier bon point

[german look]

perte de puissance sa m'étonne

pour le twister je l'ai en neuf au magasin a 70e livrer

[caddy7]

ta une photo? ca ressemble a quoi?

[caddy7]

vous en pensez quoi de celui la? http://www.leboncoin.fr/vi/93022777.htm?ca=20_s

[german look]

c'est le méme que j'ai au magasin a
60e et 10e de frais de port