Caddy Kulture

Posté : **lun. janv. 23, 2012 12:45 pm**

c'est quoi les gros trous au niveau des pédales conducteur et au niveau passager car moi je les ai, il ont etais mal reboucher et je prends l'eau ^^

Posté : **lun. janv. 23, 2012 1:21 pm**

prend une photo je pourrais peut etre te renseigner

Posté : **lun. janv. 23, 2012 1:41 pm**

Quel trou?

Posté : **lun. janv. 23, 2012 8:30 pm**

ca y'est j'ai fini de monter le mastervac et le pedalier,j'ai rebranché tout les flexibles sur le maitre cylindre

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Posté : **lun. janv. 23, 2012 8:32 pm**

par contre j'ai débranché ces deux fiches sur l'ancien maitre cylindre,alors je me demandais si c'est bien ça que je dois rebranché sur le contacteur de freinage sur la pédale de frein????

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Posté : **lun. janv. 23, 2012 8:34 pm**

elles sont branchées sur le maitre cylindre, 1 de chaque coté

Posté : **lun. janv. 23, 2012 8:37 pm**

et aujourd'hui j'ai recu ça aussi...

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après demontage et degraissage...

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apres un bon coup de brosse metallique et hop passage a l'antirouille...

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Posté : **lun. janv. 23, 2012 8:39 pm**

dctcorse a écrit :elles sont branchées sur le maitre cylindre, 1 de chaque coté

non maintenant c'est un maitre cylindre de Golf 2 GTI 16S,donc plus de fiche pour brancher dessus!
c'est pour ca que j'ai le contacteur sur le pedalier

Posté : **lun. janv. 23, 2012 9:03 pm**

Donc tu as ta réponse!

Posté : **lun. janv. 23, 2012 9:26 pm**

ok donc ca va j'suis moins tûût que je le pensais...j'avais pensé a ca par deduction
merci JRD

Posté : **mar. janv. 24, 2012 7:39 am**

keroots a écrit :decapage terminé

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Je vous parle de ses trou la! a quoi servaient ils? car les miens ont etais mal etencheifier et ca prends l'eau lol

Posté : **jeu. janv. 26, 2012 7:49 pm**

aujourd'hui j'ai recu mes disques BREMBO...

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Posté : **jeu. janv. 26, 2012 7:54 pm**

mise en place des support avec des entretoises et des vis plus longues que celle d'origine des caddy

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Posté : **jeu. janv. 26, 2012 7:55 pm**

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Posté : **jeu. janv. 26, 2012 7:58 pm**

demontage du triangle pour percer et mettre en place les cales compensatrices au niveau de la rotule

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et nettoyage du triangle avant de le traiter a l'antirouille

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