Caddy Kulture

lttpuissant a écrit :

chenchaone a écrit :superbe le recaro,il viens de quel véhicule

je ne sais pas, je l ai trouvé chez emmaüs pour 20€

et tu en as qu'un il est tout éléctrique, non?

DOM6764 a écrit :

lttpuissant a écrit :

chenchaone a écrit :superbe le recaro,il viens de quel véhicule

je ne sais pas, je l ai trouvé chez emmaüs pour 20€

et tu en as qu'un il est tout éléctrique, non?

oui un seul , et il est bien tout electrique

bon ben je suis enfin decidé pour ces jantes la




ATS en 15 j adorrrre

pas fan du tout mais c'est mes gouts perso

moi j'aime bien

elles sont encore mieux avec les flancs blancs

chenchaone a écrit :moi j'aime bien

elles sont encore mieux avec les flancs blancs

quel taille tes pneus dessus ?
moi j hésite encore entre 165 50 15 ou 165 45 15

ce sont les meme que tu as en ce moment,je me souvient plus,en 195/55/15 non?
c'est moi qui les aient vendues a loic du 51
par contre mefie toi,si tu met du flancs meme juste un peu tendu,les flancs blancs ne plaqueront peut etre plus sur le pneu et c'est pas joli quand sa plaque pas

j' ai un petit soucis concernant le rabaissement arrière
avec cale, pas de cale, avec plaque, sans plaque ,faut il obligatoirement retourné le pont ?(pour moi je ne pense pas mais je ne suis pas un champion de la mécanique).
alors oui j ai lu le post sur comment rabaisser l arriere, mais je trouve qu il n est pas très explicite trop de mélange, es ce possible d'avoir plus clair
merci d'avance

chenchaone a écrit :ce sont les meme que tu as en ce moment,je me souvient plus,en 195/55/15 non?
c'est moi qui les aient vendues a loic du 51
par contre mefie toi,si tu met du flancs meme juste un peu tendu,les flancs blancs ne plaqueront peut etre plus sur le pneu et c'est pas joli quand sa plaque pas

c est du 195 50 15 mais les pneus sont mort et trop gros a mon gout

dingue on dirait des jantes pour véhicules américains...

j ai récupéré ses jantes la et elles sont pas mal sur le caddy j hésite




on me propose de me percer les moyeux



quelqu'un un la déjà fait ????

J'y avait pensé a un moment.
La réalisation n'est pas trop difficile mais doit tout de même être confié a un pro, histoire d'être sur de l'équilibrage de l'ensemble.

Le problème c'est qu'il te faudrait démonter tes moyeux avant pour effectuer la même opération.

c'est peux etre mieux de metre des cales d'adaptation

mac gyve a écrit :c'est peux etre mieux de metre des cales d'adaptation

ben je sais pas trop car le tourneur fraiseur ma dit que les cales c est pas cool pour les roulements

Le mieux c'est de faire modifier les jantes: soudure, fraisage et perçage en 4X100. Comme cela c'est le top.