Caddy Kulture

Merci ragnar pour le lien et les infos

Franchement les gars, vous assurés

Voila qui clôture cette question car si je n'arrive pas à m'y retrouver avec ça, je ne voit pas ce que vous pouvez faire de plus

Pour le swap GTI, je me doute que ça ne sera pas simple, pareil pour débrider le GTI d'origine Suisse, dans les deux cas, ce sera illégal donc je ne jette pas cette piste mais la laisse pour le moment bien de coté

tu me parlé de vandalisme ragnar et ça me fait penser à la benne qui est à découvert, c'est vrai que c'est plus classe comme ça mais je me dit qu'avec tout les roumains qui font la manche aux feux, avec les crétins jaloux ou simplement avec tout les voyous qu'il y à aujourd’hui, si je pose mes pièces moteur assez coûteuses ou tout autres affaires d'ailleurs, je me dit qu'il y à un gros risque qu'ont me choure des trucs pendant que je suis à l’arrêt ou que je m'éloigne quelques secondes de mon Caddy

Il y à aussi le risque d'intempérie non négligeable pour certains chargements plus sensibles

Bon, pour la moto, je peut la fixé sur un rail avec des sangles de sécurité et j'avais dans l'idée de souder un coffre ou deux dans la benne pour pouvoir loger un ou 2 casques + quelques outils mais j'ais peur que la moto ne rentre plus après ça car j'ais vu qu'il faut parfois la mettre en biais pour réussir à fermer la ridelle

d'ailleurs, dans la plupart des cas ou la roue arrière dépasse un peut, je me demande si ce n'est pas considéré comme dangereux ou non autorisé

pour le recouvrement de la benne, je sais qu'il existe plusieurs possibilités:

le hard top, certes solide mais encombrant une fois enlevé et je ne suis pas sur que la moto passe en desous
la toile tendu

bon, je repense à ça du fait qu'ont aient évoqués le vandalisme mais je n'ais pas encore chercher sur ce sujet que certainement d'autres ont parlés et ce n'est pas vraiment urgent mais dites moi quand même en attendant, quel est pour vous le meilleur compromis niveau encombrement/facilité d’installation/ sécurité/etcetera, ce ne sera pas de trop

Bonjour à tous

Petites nouvelles de mon coté:

Les mauvaises = je n'ais pas eu de réponses de la part de Preupozine et je n'ais pas su contacter Gogogadget car je n'ais pas trouvé de mail ou de mp possible et il semble qu'il ne soit pas venu depuis un moment sur ce forum

Du coup, je n'ais pas réussi pour le moment à trouver des infos précises sur le fameux model gti en boite auto

Pour la bonne nouvelle, j'ais étais voir mon assurance MMA pour avoir un devis complet sur le caddy et voici ce que j'ais eu comme tarif:

pour la version 1,6 essence:
en usage normal, moins de 10 000 km par an et formule tiers = 385 € par an
en usage normal, moins de 10 000 km par an et formule médiane = 451 € par an

j'ais même expliqué pour la version gti importé de Suisse et le type de l'agence m'a dit que du moment qu'il est homologué, ça passerait et ne coûterait pas vraiment plus cher que le version 1,6 essence, c'est bon à savoir

Pour la version diesel, l'anecdote est qu'il n'est pas répertorié chez eux, étrange quand comme vous le savez, 4 caddy sur 5 si ce n'est pas plus sont en version diesel en France mais finalement après avoir fait le devis en manuel, il y à une différence de 2 € environ par mois dans les deux formules du dessus pour le diesel.

En ce qui concerne le mode collection et je pense que ce n'est pas exclusif à leur compagnie, voici les points importants pour que ça passe:

-Avoir déjà une voiture principale donc uniquement en second véhicule
-Avoir plus de 3 ans de permis
-le véhicule doit avoir + de 20 ans d’ancienneté
-exclut les trajets courent et les trajets travail donc exclusivement pour usage occasionnel ou week-end etcetera

Pour le caddy donc en assurance collection, que ce soit essence ou diesel, chez eux, c'est le même tarif, ils se basent simplement sur la valeur annoncé du véhicule lors de l'inscription au contrat ce qui donne:

Avec valeur de 2 500 € = 160 € par an
Avec valeur de 5 000 € = 183 € par an

Je ne vais pas détaillé comme ça les détails mais en gros, le bris de glace n'a pas de franchise et pour le vol, l'expert se base sur la valeur estimé au départ.

Comme je le pensais, dans mon usage occasionnel, ça vaut le coup de le passer en collection, ça me donne bien envie tout ça

Evidemment, il est possible de basculer de la formule collection à normal et visse versa donc pas de soucis de ce coté la

A +

pour un 1.6 d en usage normale et tout risque a titre indicatif je paye 200 euro sans limite de kilométrage ,a moins que tu sois jeune conducteur ou du malus je trouve les offres en mode "normal" un petit peu cher c est mon avis ,as tu fais plusieurs assurance...et pour le modèle 1.6 d mon assureur ne le trouvais pas non plus mais il s est débrouillé

Bonsoir Caddy 33, merci pour l'info

Effectivement, j'ais oublié de préciser que j'étais en effet jeune conducteur dans ma 3 eme année actuellement donc oui, les tarifs prennent compte en mode normal de mon bonus qui doit être de 0,85 il me semble, ce pour quoi il me serait avantageux dans ma situation et dans mon utilisation du caddy de le passer en collection

Parce que ton tarif en tout risque me fais baliser

c'est sur que toi, tu doit avoir de l’expérience pour avoir un tel prix

perso, je paye 11 euros/mois en formule "médiane" comme tu dis.
chez mon assureur, le Caddy est sous l'appeletion "Golf 1 pick up"

Alors encore une fois je me fait carrément arnaquer par mon assurance...je paye 47€ par mois au tiers simple alors que je ne suis plus jeune conducteur et en bonus de 0.90... Par contre a mon avis une assurance tout risque ou meme mediane est inutile car de toute façon au moindre pépin meme anodin les assurances n'hésiteront pas a faire passer un caddy épave vu leur age et qu'ils ne cherchent pas a savoir son état avant accident...ils trouvent toujours une excuse pour ne pas payer...c'est une des raisons pour laquelle la cg collection est interessante, meme en cas d'accident grave l'expert ne peut en aucun cas saisir une cg collection et passer le vehicule "epave"
Et pour l'apellation je confirme les dire de dctcorse tu ne trouvera pas dans leur registre en cherchant "caddy" cette apellation est reservée aux caddys 2&3eme generation pour nous c'est "golf pick up"

à moins de le faire expertiser pour un remboursement à sa valeur

ragnar a écrit :Alors encore une fois je me fait carrément arnaquer par mon assurance...je paye 47€ par mois au tiers simple alors que je ne suis plus jeune conducteur et en bonus de 0.90... Par contre a mon avis une assurance tout risque ou meme mediane est inutile car de toute façon au moindre pépin meme anodin les assurances n'hésiteront pas a faire passer un caddy épave vu leur age et qu'ils ne cherchent pas a savoir son état avant accident...ils trouvent toujours une excuse pour ne pas payer...c'est une des raisons pour laquelle la cg collection est interessante, meme en cas d'accident grave l'expert ne peut en aucun cas saisir une cg collection et passer le vehicule "epave"
Et pour l'apellation je confirme les dire de dctcorse tu ne trouvera pas dans leur registre en cherchant "caddy" cette apellation est reservée aux caddys 2&3eme generation pour nous c'est "golf pick up"

C'est normal si tu as que 0,90 de bonus
Si tu avait 0,5 tu payerait quasi la moitié

Bonsoir, merci à vous pour les infos

Golf pick-up, ok, je retiens

Moi j'ai été voir mon assureur la MAAF je suis à 0.53 de bonus et je paye 170 euros en tiers à l'année et 190 tous risques je crois. j'ai eu que le COC récemment donc pas encore eu le temps de l'immatriculer.

picaddyli a écrit :

ragnar a écrit :Alors encore une fois je me fait carrément arnaquer par mon assurance...je paye 47€ par mois au tiers simple alors que je ne suis plus jeune conducteur et en bonus de 0.90... Par contre a mon avis une assurance tout risque ou meme mediane est inutile car de toute façon au moindre pépin meme anodin les assurances n'hésiteront pas a faire passer un caddy épave vu leur age et qu'ils ne cherchent pas a savoir son état avant accident...ils trouvent toujours une excuse pour ne pas payer...c'est une des raisons pour laquelle la cg collection est interessante, meme en cas d'accident grave l'expert ne peut en aucun cas saisir une cg collection et passer le vehicule "epave"
Et pour l'apellation je confirme les dire de dctcorse tu ne trouvera pas dans leur registre en cherchant "caddy" cette apellation est reservée aux caddys 2&3eme generation pour nous c'est "golf pick up"

C'est normal si tu as que 0,90 de bonus
Si tu avait 0,5 tu payerait quasi la moitié

+1, 0.90 c'est simplement 3 ans d'assurance a ton nom sans sinistre responsable...

le problème c'est qu'avant ces 3 années, j'ai eu 2 sinistres en 2 semaines alors que je n'avais meme pas 6 mois de permis... je payais 140€ par mois d'assurance pour une saxo 1.1, l'horreur quoi...

Kler c'est pas facil le coef... (pour rappel il faut avoir 13 ans sans sinistre responsable pour avoir 0.5...)
Par contre avec la m*tmut, tu peux hériter du coef d'un membre de ta famille

Bonjour à tous

Comme vous le savez maintenant, si j'ais un pick-up, je ne m'en servirais pas tout le temps et je pense même qu'il se pourrait qu'il passe quelques mois au garage sans fonctionner.

du coup, je me dit que le liquide de refroidissement classique risque de devenir calcaire et qu'il se pourrait que j'oubli de le changer tout les 2 ans du fait de l'utilisation du Pick-up partielle et comme vous le savez, le temps passe très vite

la question du jour donc, que pensez vous du liquide de refroidissement sans eau comme le Classic Cool 180° pour les voitures après 1945 normales ou le Evans Powers Cool 180° pour les voitures plus performantes hormis le prix d'environ 80 € le bidon de 5 litres

D'après les infos que j'ais pus trouver, en plus des performances et de la sécurité accrus du fait qu'il ne bouille pas à haute température, il semblerait qu'il n'est pas nécessaire de le changer, qu'il dure toute la vie quoi , ce qui m’intéresse fortement par rapport aux écrits du dessus car au moins, je vidangerais tout le système, je met le nouveau liquide sans eau et c'est parti mon kiki pour toute la vie

Alors, à vos claviers

Ben franchement je ne vois vraiment pas l'utillité de mettre 80€ dans un bidon de liquide de refroidissement pour un caddy...
Même les liquides de refroidissements "basiques" sont a base d'eau distillée, donc sans calcaire, et avec des additifs pour retarder le point d'ébullition.
Ce que tu peux faire lorsque tu auras trouvé ton caddy, c'est purger le circuit et le nettoyer avec un produit spécifique comme le restom PAC 2030 qui dissoudra le calcaire et les dépôts de boues dans ton circuit, tu remet un bon liquide de refroidissement et ça suffit, un liquide haute performances ne te servira a rien vu que de toute façon ton moteur aura cassé avant que ton liquide ne monte a 180° ( sa température normale étant d'environ 90° sur les moteurs diesel)
Ce n'est pas de ce côté là qu'il faudra regarder le plus en cas de stockage longue durée, mais plutôt la batterie ou l'essence si tu choisis un modèle avec ce carburant (l'essence sans plomb ne se conserve pas bien et en cas d'immobilisation longue durée, il se créer des vapeur corrosives qui peuvent attaquer la goulotte et les parois du réservoir, c'est un défaut que l'on retrouve souvent sur les golf 1 qui ont été immobilisées longtemps)
Le mieux est de faire tourner le moteur régulièrement, tu vas chercher le pain toutes les deux semaines avec, ça fait tourner ton moulin et toi tu prendra plaisir a rouler au volant de ton bolide