Caddy Kulture

nonor.57 a écrit :il y a un tuto qui comme d'habitude est très bien fournit pour tes freins a l'arr.

oui je vien de le regardé et c'est ce que je vais faire

sinon petit toure en casse ce matin

j'ai récupérai un capot de golf 1 nickel sans bosse ni impact

un volant cuir d'originne golf 1 cab

et 2 pare soleil nickel noir et blanc comme neuf

si y'a des donneuse d'organes dans les casses de ton coin,il y'a un poste pour ça

http://caddykulture.jexiste.fr/phpbb/ftopic5382.html

je donne pas mais adresse t'est fou nan je déconne j'y vais de ce pas

merci
intéressent les casse dans ton coin
mais trop loin pour moi

donc démontage du capot



au passage j'ai monté la galerie de la one c'est marran !!!!



le nouveau capot monté

c'est mieux

" ... rouge et noir ..." comme dit la chanson (du moins pour ceux de mon époque )

à l'occasion tu pourrais prendre les mesures de positionnement de tes verins de capot, c'est des inxx ?

c'est des verrin de chez mécatechnic ci j'ai l'ocase je te mesure ca

petit tofs avec le pare choc droit

c'est déja mieux

Elle est un poil trop grande ta galerie je trouve, elle dépasse trop devant et derrière...

Sinon je trouve ça assez délirant comme truc, charger une galerie alors qu'on a plein de place derrière!

moclan a écrit : à l'occasion tu pourrais prendre les mesures de positionnement de tes verins de capot, c'est des inxx ?

c'est pas bien compliqué pour les monter, on réutilise le trou le plus en arrière sur les compas de capot, et l'avant dernier trou de fixation de l'aile.
Attention toutefois car le vérin a tendance à toucher le capot une fois fermé.