Caddy Kulture

Je sais je suis NUL...mais je trouve pas d'infos sur la CONSO d'un CADDY ESSENCE moteur 1.5L.....65 CV
Qui peux me donner une moyenne.....



merci et soyer compréhensif avec un Inculte....

Bonjour

8 litres avec un pied léger voir normal , 12 litres si tu as une semelle de plomb .
Je parle bien sur avec un moteur révisé et réglé .

Ducatiboy

Merci pour ta reponse...
Mais tu viens de me mettre un coup de marteau derrière la tète......
8 Litres pour 65 CV...sa calme......

Bonjour

Tu croyais quoi ?? 5 litres ??
c'est correct pour un vieux moulin a carbu , un poids d'une tonne et un parcours varié . Allez un 7 litres sur nationale doit être possible en faisant très attention .

Tu descends a 6 litres avec un mazout .
Si tu veux une voiture économe achète un 1.4 TDI 3 cylindres a 4.5l/100

Ducatiboy

ducatiboy a écrit :Bonjour

Tu croyais quoi ?? 5 litres ??
c'est correct pour un vieux moulin a carbu , un poids d'une tonne et un parcours varié . Allez un 7 litres sur nationale doit être possible en faisant très attention .

Tu descends a 6 litres avec un mazout .
Si tu veux une voiture économe achète un 1.4 TDI 3 cylindres a 4.5l/100

Ducatiboy

c'est vrai que la conso parait élevé vis à vis de la puissance mais n'oublions pas, le caddy a minimum 20 ans, et quasi 30 pour les premiers,

(euh moi avec la caddy mazout je faisais plus dans les 5,5-maxi 5,8l/100 mais ce doit être la conduite )

Ok OK......

J'avais un CADDY DIESEL...conso...6l......
Maintenant je vais pas acheté un CADDY 1.5l qui consomme mini ....8L......

C'est de la folie...enfin pour moi...Vu que je suis a moitié FOU......
Serieusement...8L pour 65 Cv vraiment pas raisonnable......
Je laisse tomber mon achat.....


merci pour les Infos

Faudrait peut-être juste revenir à un réalisme pragmatique,
on parle de moteurs essence ayant une conception vieille de plus de 40 ans,
Pas d'un moulin bourré d'électronique avec injection multipoint et d'année d'optimisation pour faire chuter conso et pollution.
A la même époque des 4L, 2CV, Panda et autres consommaient autant (si ce n'est plus) pour une puissance moitié moindre...
Il y a 20 ans une R18 essence ou n'importe quelle familliale consommait allègrement ses 10L de "Super" en sortant de révision.

Donc, si on veut rouler en "young-timer" faut pas comparer avec les consos des moteurs récents, c'est du simple bon sens !

Ok...j'ai bien compris......
Mais malgré l'age de la conception du moteur......
Je trouve tout de même que ça consomme TROP......
C'est ma façon de voir les choses.....

Maintenant mon choix est bien defini...
PAS DE CADDY ESSENCE.......
ONLY CADDY DIESEL......


C'est TOUT......

OK c'est trop pour l'époque actuelle, c'est juste malheureusement inéluctable.
Parce que les 54CH du diesel sont d'ailleurs un bon moyen d'adopter une conduite calme (encore que...)
et d'être sous les 6L/100Kms, mode "cruising'' only ;-)

Du coup, pourquoi les pouvoirs publics n'autoriseraient pas les swaps pour des motorisations plus récentes
(quite à ne conserver que la tolérance de 10% d'augmentation en puissance) avec le gain évident de véhicules
consommant et polluant moins.

Voila une BELLE THÉORIE....

oui ça serait bien cool d’être autorisé à le faire

Perso je descend en dessous de 5 litres parfois en mode nationale 90/100 km/h sur un long trajet

j'ai fait ma conso cette semaine mi-viile/mi-départementale 5,4l au 100 (RA sans échangeur)

4.8L avec la GTD...
Mais là n'est pas le sujet initial du post!

Effectivement avec mon EX CADDY DIESEL...je consommé 5L au 100....NORMAL pour un DIESEL......
Pour conclure....j'ai un CADDY essence a vu......pour un prix relativement inférieur a celui d'un Diesel....
C'est pour cette raison que je m’intéresse a la conso......

Comme vous le dites....8 a 12l pour un essence...qui va me servir de DAILY...TROP POUR MOI......