Caddy Kulture

Bonjours a tous,

voici mon souci, je n'ai plus de clignotants suite au démontage de mon compteur.

les feux de détresse fonctionnent bien.

le voyant de clignotant s'allume tout faiblement a la position 0 et reste allumé en verre sans clignoté en 1.

a première vu aucun fusible de HS(j'ai regardé principalement les 10/15A

LP

Vu que les Warning fonctionnent, je dirais que tu as débroché le commodo,
donc regarde les connecteurs qui partent de ta colonne de direction,
il se peut qu'ils soient juste déboités légèrement et que cela ne se voit guère...

T'as bien rebranché tout les fils derrière le bouton des feux de détresse ?

c'était bel est bien un fil manquant, quel soulagement, moi qui suis accroc au clignotants

je n'avais pas fait gaffe qu'il y avait un fil en plus de la cosse.

merci pour votre aide

...quel soulagement, moi qui suis accroc aux clignotants

T'as raison
Mettre les clignotants rend intelligent !
(bin oui, c'est de moi, la prévention routière n'est pas cap' de tels arguments )

Et c'est valable aussi bien pour soi, que pour les autres qui, si vous indiquez où
vous souhaitez aller, auront moins tendance à faire n'importe quoi,
(enfin faut pas rêver y'a tjs plus "intelligent" qui sera tellement heureux de griller une place ou deux).

Pi j'crois qu'c'est dans le "code" et que c'est obligatoire ! Mais comme aujourd'hui,
tout ce qui est obligatoire fait chier les gens, et qu'ils ne faut pas faire chier les gens...
Autant faire chier les autres, que de se faire chier à conduire de manière conviviale... CQFD !

De plus j'ai constaté une réalité, ceux qui mettent leur clignotants sont, en général,
plus attentifs à se qui se passe autour d'eux.
Sauf ceux qui le mettent pour forcer le passage

Quelle belle époque vit-on ! Il va sans dire que la démonstration s'applique à tellement d'autres comportements

Sur certaines moderne, le volant se met a vibrer si tu tourne sans mettre le clignotant, ont peut bien dériver le concept pour le rendre plus drôle avec quelques décharges

des fois je me demande si sur certaines voitures il s'agit d'une option.

fin bref, sa m'a énormément gêné de rouler sans.

Par contre le klaxon ! S'il tombait en panne j'en connais qui seraient malheureux

en parlant de sa, il faut que je regarde pour le remettre au volant vu qu'ils l'ont déplacé ...

je vais voir sa a l'ohm mètre quand je serai motivé

Sous les indications avisées de Maitre Ducatiboy, nous avons pu confirmer l'amélioration tangible
du fonctionnement des avertisseurs sonores aléatoires, par l'échange de la languette sur la boite à fusible
par un relais [53] qui palie aux pertes dans la continuité de la masse pour émouvoir le dit "klaxon"

Quand nos activités le permettront, un tuto pourrait survenir

LP-Prod a écrit :c'était bel est bien un fil manquant, quel soulagement, moi qui suis accroc au clignotants

je n'avais pas fait gaffe qu'il y avait un fil en plus de la cosse.
merci pour votre aide

J'ai le même souci, je n'ai plus de cligno et mes feux de detresse fonctionnent bien.
C'est un fil de quel couleur qui se branche ou svp??

Merci d'avance. Romain.

Penser que c'est uniquement 1 fil qui serait la source serait trop simple,
Le fait que les warning fonctionnent, permet seulement d'orienter sur une panne entre le câblage de l'inter des warnings et le commodo, ce qui représent au moins 3 fils.
Ce câblage est parfaitement décrit sur la RTA, qui donne toutes indications de couleurs/section et branchement évidement.
(Comment ? Serais-je encore en train d'insister lourdement sur le fait que d'avoir la revue technique est INDISPENSABLE
pour toute tentative d'intervention sur nos véhicules...)

odlf a écrit :Penser que c'est uniquement 1 fil qui serait la source serait trop simple,
Le fait que les warning fonctionnent, permet seulement d'orienter sur une panne entre le câblage de l'inter des warnings et le commodo, ce qui représent au moins 3 fils.

et bein si ! un seul fil et ça part en sucette !
Sur ton inter de feux de détresse, essaye donc de débrancher le fil noir-bleu qui est branché seul en borne 15 (+ après contact ) et là: plus de clignos, ce qui est normal car il n'y a plus de jus qui arrive au relais ... rouvre ta RTA vieux !

rhoooo comment j'l'ai tué l'ours là !

en images:

Un cas parmis d'autres, t'as cru me tacler aussi facilement,
mais je t'en débranche un seul autre, et même symptôme ;
par exemple le noir/filet vert/filet blanc.

Pan ! ça fait une seconde possibilité

odlf a écrit :Un cas parmis d'autres, t'as cru me tacler aussi facilement,
mais je t'en débranche un seul autre, et même symptôme ;
par exemple le noir/filet vert/filet blanc.

Pan ! ça fait une seconde possibilité

Oh le combat acharné sur l'électrique (Pourrie! Jamais eu tout qui marche sur le mien ) du caddy

odlf a écrit :Un cas parmis d'autres, t'as cru me tacler aussi facilement,
mais je t'en débranche un seul autre, et même symptôme ;
par exemple le noir/filet vert/filet blanc.

Pan ! ça fait une seconde possibilité

oui mais feux de détresse ok, pas de cligno, voyant allumé après avoir gratté dans le faisceau c'est le premier truc à regarder et bien souvent c'est ce fil là qui en est la cause !

allez, balle au centre