Caddy Kulture

Yep yep

Voila les tophs de mon caddy acquis ce samedi ^^




Voila, c'est un caddy de 1989, 205000 kms au compteur 1,5L D swapé en 1,6

Il est comme je le voulais, dans son jus, mais pas pourri non plus, je l'ai payé 3000€ vous en pensez quoi? ça m'a semblé un bon prix, mes collègues trouvent que c'est encore un peu cher.

Le petit moteur avec la boite 4 ça change de mes gros moulins, par contre c'est flippant à quel point ça freine rien!!!

Pas de resto prévu dans l'imédia.

Travaux à très court terme. Budget 500€
-J'ai déjà commencé par virer la paupière de phare (déjà enlevé sur la photo), et déjà ça lui fait une autre gueule.
-J'ai commandé une calandre 2 phares dessiglées (une phase 2)
-J'ai commandé les amortos de cox pour l’arrière, et les combinés filetés pour l'avant.
-J'ai commandé une antenne d'aile pour virer le truc moche sur le toit. D'ailleurs c'est quoi ce feu stop? j'ai jamais vu ça, c'est d'origine?
-J'ai des jantes tôles de 14" élargies en 8", mais je sais pas encore de quelle couleur les peindre, j’étais parti sur du rouge, mais le rose ou le vert me botte bien aussi. Vous en pensez quoi?
J'y aurai bien mis ça dessus, enjoliveur de cox
mais j'ignore si ça se monte (jante tôle de golf 3) et j'ignore à quoi ça va ressembler en terme de diamètre.

Les travaux à court terme.
-Pour la suite j'ai prévu de faire un habillage de benne en bois, en bois de palette vernis, pour garder le look "dans son jus"
-un slider pour dégager ce pléxi horrible
-les retros, que je remplacerai surement par des petit de golf.
-Virer l'attache remorque et passer en plaque noirs

Travaux a long terme
-L’intérieur, les sièges sont pas mal, mais le tableau de bord est pouri et cassé, et les panneaux de porte ont bien ramassé aussi.
-Le son, soft mais j'aime la qualité, et j'aime le travail propre, les enceintes viser a la rache avec les cables qui traine, je suis pas fan.
-Swap d'un 1.9L TD
-Si je trouve une aile de Golf1, je la ferai bien rouiller aussi

Voilà, j'espere avoir rapidement de nouvelle photo à vous montrer.

Il a l'air dans son jus mais en état relativement correct, et au vu des prix actuels, il était dans la norme en tarif je pense

Par contre, il n'y a pas eu de caddy en 1,5l diesel à ma connaissance, que du 1,6l donc tu as peut être le moteur d'origine

Tiens nous au courant des avancées

TRS63 a écrit :Il a l'air dans son jus mais en état relativement correct, et au vu des prix actuels, il était dans la norme en tarif je pense

Par contre, il n'y a pas eu de caddy en 1,5l diesel à ma connaissance, que du 1,6l donc tu as peut être le moteur d'origine

Tiens nous au courant des avancées

Bah non, c'est pas le moteur d'origine, il ya le support moteur apparant (le petit fixé sur le passage roue) donc le moteur a été changé, mais je suis preneur d'une explication, c'est un 6CV sur la carte grise.

tu na pas de photo

Sympa ton caddy et joli programme en perspective!

salut

petit appercu avec des jantes de combi split de 1959 sur mon caddy
elargies en 6,5" et 8,5" en 15"
avec des cales 4x100 en 5x205

Franckylamitraille a écrit :...1,5L D swapé en 1,6...

Le swap du siècle!!!


le prix me parait correct, faudrait voir l'état de la carrosserie.
C'est malheuresement assez cher comme engin...

Franckylamitraille a écrit :Bah non, c'est pas le moteur d'origine, il ya le support moteur apparant (le petit fixé sur le passage roue) donc le moteur a été changé, mais je suis preneur d'une explication, c'est un 6CV sur la carte grise.

Pas tout suivi là...

classe les jantes

JRD a écrit :

Franckylamitraille a écrit :...1,5L D swapé en 1,6...

Franckylamitraille a écrit :Bah non, c'est pas le moteur d'origine, il ya le support moteur apparant (le petit fixé sur le passage roue) donc le moteur a été changé, mais je suis preneur d'une explication, c'est un 6CV sur la carte grise.

Pas tout suivi là...

En fait je pense que le moteur qui est dedans n'est pas le moteur d'origine, parce qu'on voit le support moteur (le support des petits moteur sur les golfs1) on le voit comme il faut sur le coté gauche du moteur, et rien n'est fixé dessus.

Apres on y connait rien en Gozouli alors on en à déduit que ça devait être un 1.5L changé en 1.6L, mais c'est vrai que changer les supports moteur pour passé de 1.5 a 1.6 ça semble débile. Peut être est-je un moteur plus gros ?

Mi15 a écrit :salut

petit appercu avec des jantes de combi split de 1959 sur mon caddy
elargies en 6,5" et 8,5" en 15"
avec des cales 4x100 en 5x205

C'est vraiment cool, mais du coup je pense que les enjoliveur de cox/combi ne monte pas sur des jantes de golf 3

tout se monte ,mais il faut "bidouiller"

A la limite prends des photos de ton moteur ou regarde le type écrit dessus, on pourra t'en dire plus
Pour les enjoliveurs, si tu te démerdes pour fixer les petites pattes, ça doit se monter mais faut voir si la forme colle

TRS63 a écrit :A la limite prends des photos de ton moteur ou regarde le type écrit dessus, on pourra t'en dire plus

C'est fait je vous post ça ce soir, par contre faudra pas se moquer du cache-culbu

on s'attend au pire

Alors voila le moteur en question



On se moque pas j'ai dit, l'avantage c'est que c'est propre, et une mécanique propre c'est ce que je cherchais.

En prime la nouvelle calandre


Et puis les amortos de cox pour l’arrière, j'ai tout bon? c'est semblé ressemblé à ça?

Ce support moteur correspond au montage des petits moteurs essence qui n'ont jamais été monté dans le caddy...
Donc ce support n'as rien à faire ici!
En revanche, il ne semble pas avoir été rapporté (pas de traces de soudures ou de peinture)

Le vrai support moteur est plus bas et en arrière.
Regarde la tronche qu'il as, voir s'il n'aurait pas eut une bidouille!
Ton caddy a peut-être subit une grosse réparation carrosserie sur le bloc avant...