Caddy Kulture

Bon ok c'est pas un caddy mais ça reste de la VW

Mon frein à main sur ma VW ne marche plus (frein à disque a l'arriere)
Les freins marchent, quand je freine au pieds. Mais le frein a main ne marche plus, les cables arrivent en buté avant de serrer le frein. A priori c'est le système de rattrapage d'usure des plaquettes qui est défaillant.

J'aimerai essayer toutes les solutions avant de me résigner à acheter des étriers neufs. Vous avez des pistes?

Merci

Franckylamitraille a écrit :Bon ok c'est pas un caddy mais ça reste de la VW
Mon frein à main sur ma VW ne marche plus (frein à disque à l'arrière)
Les freins marchent, quand je freine au pieds. Mais le frein a main ne marche plus, les cables arrivent en buté avant de serrer le frein. A priori c'est le système de rattrapage d'usure des plaquettes qui est défaillant.
J'aimerai essayer toutes les solutions avant de me résigner à acheter des étriers neufs. Vous avez des pistes?

Merci

"Y'a pas à tortiller du c*l pour chier droit"

Donc déjà t'es super évasif quand à la VW
Freins à disques AR? OK, même si les montages sont super identiques dans la gamme,
une indication un tantinet plus précise n'eût pas été un luxe.

Sinon ex-tu allé voir les forums "généralistes VW", il serait extrêmement bizarre,
qu'ils n'aient rencontré une question sur un soucis similaire.
Perso, je commencerais par là

Et pour moi la meilleure solution ; "mode mécano sérieux" ; démontage intégral de l'étrier,
afin de constater sans "supposer" , et
surtout ne pas émettre moult hypothèses plus ou moins hâtives...

Les câbles n'ont-ils pas réglés aux max, ce qui serait à l'encontre de la résolution du problème;
plus de course suffisante pour laisser le mécanisme revenir assez loin et permettre au rattrapage de fonctionner...
Mais pure prospective

Non je suis pas allé voir les forum généralistes, énormément de gens donnent leur avis, et souvent n'y connaissent rien.

La VW c'est mon Corrado VR6, en voulant lui refaire une beauté pour le vendre je me retrouve avec plein de petites merdes a régler

bonjour j ais aussi un corrado et il m ais arrivé la meme chose , mon problème etait les pattes de commandes du frein a main sur l etrier qui etait gripper en position semi freiner ,mais cela ne veut pas dire que tu as le meme probleme mais si ca peut te guider bonne soirée

napster a écrit :bonjour j ais aussi un corrado et il m ais arrivé la meme chose , mon problème etait les pattes de commandes du frein a main sur l etrier qui etait gripper en position semi freiner ,mais cela ne veut pas dire que tu as le meme probleme mais si ca peut te guider bonne soirée

Oui ça doit venir de là, moi aussi elles sont un peu grippée. J'ai mis du dégrippant j'ai forcé pour leur redonner leurs souplesses mais ça résout rien. Tu as fait comment?

Il faut ouvrir les étriers et les refaire

voila g. a tout resumée moi j ais pas eu besoin de les refaire mais c etait peu etre pas aussi grippé que les tiens

Sans vouloir insister, (et ça ne vise pas ce post en particulier)
mais force est de constater, qu'à question "précise" réponses précises. CQFD ;-)

Le contexte, les suppositions, les évidences ne transparaissent pas de l'autre côté de l'écran.
Donc "rêgle de base" ; le "ça va sans dire" ne s'applique pas dans les écrits.
Les choses évidentes ne le sont que clairement dites...

Et oui, ça demande un petit effort supplémentaire

Je comprends pas où tu veux en venir?

Le problème précis est : Le système de frein à main ne rattrape pas l'usure des plaquettes.

La question précise est : Quelles sont les étapes possible avant réfection complète des étriers ou changement d’étrier.

Je parlais simplement du début du post ou ta question manquait un tantinet de détail,
déclenchant seulement d'autres questions, et ouvrant à des suppostions.
Alors qu'une fois que tu as précisé le genre de l'auto, les réponses se sont de suite faites plus précises, non ?

Et comme évoqué, la remarque se voulait "générale" et pas uniquement pour ce post,
histoire de motiver tout un chacun de préciser un maximum de choses "évidentes",
afin d'aider les réponses.

Et si tu te relis précisément, il y a tout de même une différence dans ton questionnement initial avec que ce que tu résumes maintenant. Il a un "a priori" laissant place au doute, donc quoi répondre d'autre que de vérifier, histoire d'être sûr d'isoler le dysfonctionnement. Ensuite problème identifié à moitié résolu

(bon, faut qu'on s'revoit pour qu'on s'comprenne )

Franckylamitraille a écrit :Le problème précis est : Le système de frein à main ne rattrape pas l'usure des plaquettes.

Voici ce que tu as marqué en début de post:

Franckylamitraille a écrit :A priori c'est le système de rattrapage d'usure des plaquettes qui est défaillant.

On ne peut pas dire que le problème soit décrit de façon très précise...

De toute façon la meilleure solution à ton problème est de démonter

Ok je pensais avoir été précis, désolé.

En tout cas merci pour vos réponses.

Pour le démontage de l’étrier, pouvez vous être plus précis. Si je pouvais m’éviter de re-purger le système ce serai cool. Je peux me contenter de démonter la commande de frein à main? Ou faut tout le désosser.

Je pense que tu n'as pas bien compris le démontage...

Un kit doit coûter un peu plus de 20€

http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=180" onclick="window.open(this.href);return false;

a non il faut deposer les etrier ,sortir les pistons de l etrier et remplacer les joint , je pense qu il doit exsiter un kit reparation pour etrier , http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=152021" onclick="window.open(this.href);return false; tien si ca peut t aider ,http://pieces-auto.oscaro.com/kit-de-re ... 405-831-gf voila bonne soirée