Caddy Kulture

caddy bzh a écrit :le fil bleu et noir ne va pas sur la sonde au niveau du support de filtre à huile ?
j'ai regardé sur le mien, sur la pipe d'eau (modèle plastique à clips de golf 2) j'ai un fil bleu/blanc et un fil rouge/jaune.
sur le côté de la culasse, fil jaune/marron.

tu as une photo stp

JRD a écrit :Je ne pense pas que cela soit lié à ton soucis actuel mais tu a un soucis dans tes branchements de sonde (en admettant que les codes couleurs n'ai pas été modifié sur ton faisceau)

Tu pourra retrouver tout les codes couleurs et leur affectation en utilisant les schémas électrique.

pourtant au tel, tu me donnais un temps de préchauffage beaucoup plus long.
j'ai pas les codes couleurs sur ma RTA, faut que je fasse des recherches, à moins que l'un d'entre vous les aient

En débranchant la sonde de T° qui renseigne ton relais de préchauffage, tu augmentera le temps de préchauffage.
Cela pourra aider dans ton diagnostic.

Mais comme il semble que ce soit le bordel dans tes fils, il faut ranger tout ça et remettre tout à sa place!

Pour autant, le bordel dans tes fils n'est probablement pas la cause de ton soucis de fonctionnement!

Pour le fil jaune/rouge sonde côté de la culasse
Le fil blanc/bleu sonde filtre à huile

picaddyli a écrit :Pour le fil jaune/rouge sonde côté de la culasse
Le fil blanc/bleu sonde filtre à huile

tu as une/des photos stp ericfrouin@sfr.fr

JRD a écrit :En débranchant la sonde de T° qui renseigne ton relais de préchauffage, tu augmentera le temps de préchauffage.
Cela pourra aider dans ton diagnostic.

Mais comme il semble que ce soit le bordel dans tes fils, il faut ranger tout ça et remettre tout à sa place!

Pour autant, le bordel dans tes fils n'est probablement pas la cause de ton soucis de fonctionnement!

c'est laquelle la sonde de T° qui renseigne sur le préchauffage

dctcorse a écrit :

picaddyli a écrit :Pour le fil jaune/rouge sonde côté de la culasse
Le fil blanc/bleu sonde filtre à huile

tu as une/des photos stp ericfrouin@sfr.fr

j'ai dis une connerie eric
le fil jaune/rouge va sur la sonde cote culasse
le fil bleu/blanc sur la sonde devant la culasse
le fil bleu/noir sur la sonde support de filtre a huile

Celle qui se trouve sur la pipe d'eau alimentant le radiateur d'habitacle. (fil bleu avec trait blanc)

Pour le reste:
- fil jaune/trait rouge -> T°eau moteur sur la pipe d'eau relié au radiateur
- fil bleu / trait noir -> P huile rampe
- fil jaune -> P huile culasse

C'est ce que je retrouve sur ma GTD et que j'avais aussi sur le caddy.

Oui c'est pareil vu que le fil jaune/rouge et le fil bleu/blanc peuvent être inversé

Oui et non.
Les 2 sondes mesurent la T° d'eau mais pas au même endroit et donc pas de la même façon.

La mesure sur la pipe alimentant le chauffage d'habitacle va monter plus vite et renseignera mieux le relais de préchauffage sur la T° moteur.
L'autre sonde donne une image de la température moteur une fois la circulation d'eau établie, pour l'affichage sur le compteur.

L'inversement n'as rien de dramatique mais n'amène rien de mieux!

Oui mais sur certain moteur il y as les deux sondes au même endroit sur la pipe devant la culasse comme sur mon caddy 1

Bonjour

J'ai un peu de mal a croire que cela soit la cause des problèmes de dctcorse ....
Tu as avancé sur ton soucis ou pas ?

Ducatiboy

Je t'avoue que moi aussi cela m'étonnerai!
Mais la cause est surement aussi bizarre que son problème!

picaddyli a écrit :j'ai dis une connerie eric
le fil jaune/rouge va sur la sonde cote culasse
le fil bleu/blanc sur la sonde devant la culasse
le fil bleu/noir sur la sonde support de filtre a huile

JRD a écrit :Celle qui se trouve sur la pipe d'eau alimentant le radiateur d'habitacle. (fil bleu avec trait blanc)

Pour le reste:
- fil jaune/trait rouge -> T°eau moteur sur la pipe d'eau relié au radiateur
- fil bleu / trait noir -> P huile rampe
- fil jaune -> P huile culasse

C'est ce que je retrouve sur ma GTD et que j'avais aussi sur le caddy.

j'ai essayé de mettre mon fil jaune/rouge sur le pipe qui va au radiateur et la mon aiguille au TdB est quasi à fond mais le voyant ne clignote pas. sur le coté de la culasse, j'ai une pipe avec 2 sondes.
JRD, qu'appelles tu la rampe

ducatiboy a écrit :Bonjour

J'ai un peu de mal a croire que cela soit la cause des problèmes de dctcorse ....
Tu as avancé sur ton soucis ou pas ?

Ducatiboy

c'est même certain que mon souci ne vient pas des fils, mais c'est que l'on en a causé au tel samedi avec JRD.
j'ai avancé mais sans avoir trouvé, il n'y a que la pompe que je n'ai pas remplacé tu penses qu'il faudrait le faire

JRD a écrit :Je t'avoue que moi aussi cela m'étonnerai!
Mais la cause est surement aussi bizarre que son problème!

ça tu l'as dis, pour être bizarre, ça l'est