Caddy Kulture

Yep yep

Comme dis dans un autre sujet, je mets de tres grosses roues!!

A l'avant j'ai eu aucun mal à taper avec un petit marteau le retour d'aile en démontant l'aile, sans abîmer la peinture.
A l’arrière par contre c'est super difficile. J'ai commencé au marteau mais ça marche pas très bien et j'ai déjà bien niqué la peinture. J’hésite à démonter mon étau pour écraser le retour. Mais je me dis que je ferai peut être aussi bien de le couper à la disqueuse. Z'en pensez quoi?

Et avec ca
Roller fender

La disqueuse, c'est le meilleur moyen de taillader tes pneus à chaque nids de poule...
Il y a facilement moyen de se fabriquer un Roller Fender pour pas grand chose si tu manies bien le poste à souder.
Personnellement, j'ai pris une batte de baseball que j'ai placer entre la roue et l'aile après l'avoir fait chauffer un peu. J'ai fait en sorte que le retour d'aile soit parallèle au flan du pneu.
Du coup lorsque le pneu touche l'aile, ça ne fait que frotter. Je n'ai plus de marque sur les flans depuis.

http://www.youtube.com/watch?v=-ayqAB1AcRQ[/video]
http://www.youtube.com/watch?v=cRdwcHzO2gA[/video]




EDIT frdd : mise en forme des liens YOUTUBE avec les balises Video , pour affichage direct.

Un poil bourrin la méthode de la batte...

Nettement moins bourrin, pour moi, que le procedé de la disqueuse

picaddyli a écrit :Et avec ca
Roller fender

Corrad-man a écrit : Il y a facilement moyen de se fabriquer un Roller Fender pour pas grand chose si tu manies bien le poste à souder.

Fruit de mes recherches:
Un sujet ou on montre comment fabriquer un outil pareil à l’aide d’un cric VW ICI
HSJe suis à la recherche de photos une fois fait (si possible jante 13 flan tendu )

Eric

Merci pour vos réponses.

En fait ce qui me dérange avec le roller fender, c'est que ça déforme pas mal l'aile. Et je veux pas des ailes gonflées, je veux un look origine.

Pour la disqueuse je suis d'accord, ça risque de découper du pneu méchamment. Je crois que je vais tenter la technique avec un étau / serre-joint...

Avec le roller fender tu peux uniquement rabattre le retour d'aile sans la gonfler

JRD a écrit :Un poil bourrin la méthode de la batte...

Ah ouais mais nan...
Là ce sont des barjots qui font ça bien à l'arrache...

Franky, si tu ne veux pas que tes ailes soient abimées, la solution de la batte n'est pas trop mauvaise. Dans ton cas, vu que ton Caddy est assez bas, monte-le légèrement à l'aide d'un cric et vas-y progressivement.
Par contre, un conseil, ne supprime pas totalement le retour d'aile en le pliant. Vu que tes pneus sortent des ailes que très légèrement, fais juste en sorte que le retour d'aile soit parallèle au flanc.
En y allant petit à petit, j'ai du mi reprendre peut être à trois fois pour obtenir ce que je voulais. Maintenant ça ne frotte plus à l'arrière et à l'avant, que de temps en temps quand j'me bouffe un nid de poule géant.

Parce que l'étau/serre-joint risque de te faire des marques sur les ailes et surtout sur "l'arrondie" et j'vois pas comment tu pourrais y aller progressivement sans faire des pliures qui se verraient.

Ma batte de base ball est en bois si je fais ça, je vais la tuer

J'ai déjà essayé avec une barre de fer, mais ça a du mal a venir. Je vais réessayer, avec un tube plus gros.

Franckylamitraille a écrit : un tube plus gros.

Quand c'est plus gros ça toujours mieux
Eric