voila les tof du caddy
un 1600 d de 1987
houai les autocallants c'est super kitch mais bon ca c'est deja parti.
y zon mastiquer les ailes arriéres comme des porc et mis un plancher contreplaqué qui a stocker l'humidité resultat. un trou dans la benne, rien de grave mais bon c'est chiant.
le reste de la voiture et propre et la mecanique est saine ( vu par un garagiste).
ca avancera pas vite car j'en ai besoin pour bosser assez rapidement, mais je vous tien au courant[/url]
Caddy 1 de 1984 essence en rénovation
Caddy 1 de 1983 diesel en rénovation
Caddy 1 de 1982 diesel pour tout les jours
Golf mk1 de 1982 essence
Corsa B GSI pour tout les jour style german
l'arceau ( posé en vrac )dans la benne et en galva et servait occasionnellement a l'ancien proprio pour des echelles. je l'ai eu avec ( toujours pratique ) mais apparemment ca n'a pas empecher les rayure sur le toit. toujours et il qu'il y a pas de bosse sur le toit.
sam59 a écrit :juyen
tu veux dire que tu as laisser partir ton caddy sur plateau pour le ct en hollande et que ça fait 3 semaines que t'attends aprés
tu connais le mec ou pas
bizarre
pour les biéres j'ai du stock
nan t'inquiéte, le ct c en france
le caddy est parti hier au ct, mais le gars qui me l'emméne attendais de recupérer son camion plateau depuis 3 semaines.
il est top bon, il le préte a tous le monde est attend qu'on lui rende sans broncher.
difficile, le rouge vien aussi des pays bas.
C une photo de chez merlin( en belgique) , inscrit aussi sur le forum, et qui fait de l'import de caddy des pays bas pour la france et la belgique.
D'ailleur fred62100 a acheter son caddy qques jour apres moi chez merlin aussi.
bon il est passer sans contre visite, ca veut dire que c bon pour l'immatriculation.
alors petite liste de ce qu'ils m'ont quand même trouvé:
-plaque constructeur abs
- plaque de tare abs
-frein de service déséquilibre AR
- flexible de frein mauvais positionnement AVD
-rotule articulation de direction jeu mineur AVD
-passage de roue, pare boue corrosion perforante AVG ( un seul trou prés de l'ammortos dans la joue, leger). ARD, ARG ( décoller par la rouille au chassis)
-passage de roue, pare boue deformation mineur ARD, ARG
-longeron exterieur, bas de caisse deformation mineur ( voile au niveau de la porte, rien de mechant)
-capot mauvais etat des ancrages
-super structure carrosserie ( sauf ailes et ouvrant) corrosion perforante ARD ( passage de roue exterieur)
- siege detérioration importante AVG
- circuit de carburation mauvais etat
voila c'est tous, y a pire quand même ? non ?
le fou qui me l'a passer au ct ( un garagiste ca connait beaucoup de monde )et revenu par la route vers 19h ( pas de flic, trop froid) sans plaque, sans assurance. encore heureux qu'il connait bien les flics du coin.
encore heureux surtout qu'il ait pas fait de péte avec, la j'été mal, j'aurais tout perdu.
je vais avoir de la sousdure a faire ( non c pas croyable hein!), mais je n'ai qui poste a l'arc.
je suis pas expert mais je me defend, le seul soucis c que g peur de passer a travers forcement. quelqu'un a deja fait sa resto a l'arc et quel sont les précaution a prendre ( eloctricité....) hormis débranché la batterie, logique, y a t'il autre chose
ma copine est sympa, pour noel elle m'a offert un chien pour pas que je m'ennui dans le caddy en allant o boulot.
pour pas le dépayser elle a pris quelques souvenir de son pay d'origine ( faudrait pas qu'il est le mal du pay)
je vous presente OTTO
propre, sage, toujours content et en plus y me griffera pas m'a caisse
une tite question par rapport au descente de one gtd pour une adaptation de moteur sb (80 cv) intercooler.
la ref moteur c bien CY? car ils en ont chez oscaro et je voudrait pas me gourrer.
merci
quelqu'un peu me faire un topo vite fait du faisceau elec pour la pompe du turbo au turbo et a la batterie ( c branché en direct mais dans quel sens vont les fils ) merci
propre, sage, toujours content et en plus y me griffera pas m'a caisse
