hauteur reglable ...sans fileté , avec corps d'origine...gné
Posté : mar. janv. 01, 2008 11:32 pm
et la tige d'amortisseur ne va t'elle pas souffrire
Caddy Kulture
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hauteur reglable ...sans fileté , avec corps d'origine...gné
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ressort
Posté : mar. janv. 01, 2008 11:41 pm
coollll mais a voir si c'est ossi fiable de des combine
et la tige d'amortisseur ne va t'elle pas souffrire
et la tige d'amortisseur ne va t'elle pas souffrire
Posté : mar. janv. 01, 2008 11:57 pm
ils doivent étre bien raide les ressortsPosté : mer. janv. 02, 2008 6:34 am
c'est kler !bencox a écrit :
Posté : mer. janv. 02, 2008 10:05 am
ce système était très répandu sur les japonaises, mais beaucoup les ont virés,pour avoir testé une voiture en étant équipée (honda crx) la tenue de route est moins bonne que d'origine.
La liaison entre le cylindre pour le réglage de la hauteur et le fut de l'amortisseur est faite par des joints toriques, avec une conduite un peu sportive ,il y a du jeu qui s'installe entre les deux parties, et les amortisseurs sont vite morts.
pour moi c'est nickel pour une voiture qui roule presque pas et pour une utilisation vraiment pépére
La liaison entre le cylindre pour le réglage de la hauteur et le fut de l'amortisseur est faite par des joints toriques, avec une conduite un peu sportive ,il y a du jeu qui s'installe entre les deux parties, et les amortisseurs sont vite morts.
pour moi c'est nickel pour une voiture qui roule presque pas et pour une utilisation vraiment pépére