compte tours ???!!!!

polor1 · Message par **polor1** » jeu. mai 18, 2006 10:19 pm

salut, alors voilà un truc me chiffone

quel sont les ingredient pour la pose d'un compte tours sur un caddy 1.6d

alors si vous me repondez le truc 'W', vas falloir expliquer car je vois pas du tout ce que c'est que ce truc

merci d'avance

Message par **frdd** » jeu. mai 18, 2006 10:24 pm

ben il te faut le truc W ....

pour l'explication ; c'est une fiche sur l'alternateur ( avec ecris W pour reperage ) sur laquelle tu viendras connecter une cosse qui serviras de "sonde " a ton compte tour .. ! ...

voili vilou

polor1 · Message par **polor1** » jeu. mai 18, 2006 10:33 pm

Merci a toi

donc dans l'hipothese ou je voudrait adapter un bloc compteur de G1 gti avec compte tour il me faut juste tiré un fil jusqu'a l'alternateur

demain je regarde le cul de mon alternateur car dessus il est marqué ''G2 GTD'' au marqueur rouge

donc avec un peu de chance y a la fiche W

Message par **frdd** » jeu. mai 18, 2006 10:35 pm

la borne W est la plus pres de la face avant ... tu peux avoir le trou mais pas la fiche...
mais si tu l'as oui tu peux deja tirer une ligne juque dans ton habitacle

kdy29 · Message par **kdy29** » jeu. mai 18, 2006 11:42 pm

Attention, les compte-tours essence et diesel sont différents.
Le compte-tours essence est basé sur l'allumeur.
Difficile de trouver l'allumeur sur ton diesel.
Le compte-tours diesel est branché sur l'alternateur (prise W).
Je cherche bloc compteur avec CT pour diesel depuis un moment sans résultat.
Personne n'a pu m'affirmer qu'ils ont existés.
Il doit être possible de monter un bloc Golf 2 GTD à condition de modifier le faisceau électrique (1 connecteur sur G1, 2 connecteurs sur G2).
Si tu a des pistes tiens moi informé.
Merci d'avance.

mat74 · Message par **mat74** » ven. mai 19, 2006 8:34 am

sinon tu prend un compte tours classique électronique, type VDO ou Jaeger et tu le branche sur la borne W.... normalement ca doit marcher

polor1 · Message par **polor1** » ven. mai 19, 2006 9:10 am

bon j'ai une prise W sur mon alternateur

donc maintenant reste plus qu'a voir comment faire pour brancher le CT d'une GTI 1 dessus

je vais regarder la RTA des GTI pour voir comment est alimenté et par quel fil le CT que j'ai

je vous tiens au jus

caddox · Message par **caddox** » ven. mai 19, 2006 12:57 pm

J'ai deja essayer et comme KDY29 le
disait ca ne mache pas!!
Je suis desoler mais te faloire trouver un ct diesel!!

Message par **Scam** » ven. mai 19, 2006 5:31 pm

caddox a écrit :J'ai deja essayer et comme KDY29 le
disait ca ne mache pas!!
Je suis desoler mais te faloire trouver un ct diesel!!

...ou mettre un moteur de gti...

Caddy82rats · Message par **Caddy82rats** » sam. mai 20, 2006 10:27 am

J'ai un VDO diesel a vendre (rubrique ventes), mais tu peux aussi monter un bloc de G2 GTD, c'est ce que je vais faire.

polor1 · Message par **polor1** » sam. mai 20, 2006 12:48 pm

caddox a écrit :J'ai deja essayer et comme KDY29 le
disait ca ne mache pas!!
Je suis desoler mais te faloire trouver un ct diesel!!

ok, mais comme je suis assé tétu

et quand j'ai décidé quelque chose

donc j'ai jeté un oeil sur les RTA des diesel et des gti, et en fait en résumé, c'est un fil qui alimente le CT, donc je pense que je vais tenté le coup (en test sans tout démoter

) puis je vous direz

Scam a écrit :...ou mettre un moteur de gti...

ne le dit pas en rigolant, car si ca me pète

j'en suis capable de la faire

le plus chiant pour moi ca sera le réservoir à dégraisser

Caddy82rats · Message par **Caddy82rats** » sam. mai 20, 2006 12:59 pm

Pour le resevoir, ça vas fumer un peu au début...
Pour le compte tours essence sur diesel, tu as aussi le DSL1 de chez MSD c'est un module qui te convertis le signal. Ils livrent en France, mais ça coute le prix d'un compte tours...
Ca veut aussi dire qu'un bon éléctronicien (genre ingénieur) doit être capable de faire ça.

jean-jean · Message par **jean-jean** » sam. mai 20, 2006 5:44 pm

euhh...bbetement,l'alternateur,il tourne a la meme vitesse qu'un allumeur?????soit,si je ne me trompe pas moitie moins vite que le moteur..

Caddy82rats · Message par **Caddy82rats** » sam. mai 20, 2006 6:19 pm

Allumeur : signal carré, alternateur sinusoidal, donc deja ça n'est pas la même chose.
Alumeur = une explosion par tour moteur. Bref, les données sont totalement diférentes.

polor1 · Message par **polor1** » sam. mai 20, 2006 8:55 pm

bon alors ca marche pas

donc je vais voir si j'arrive a trouver un CT de diesel