Caddy Kulture

joli et les jantes lui vont bien!

j adore, vraimen magnifique , pas une faute de gout, surtt qan on sais l etat aux debut

Ca brille

très beau caddy, avec de belles jantes

Sympas les jantes t-line

Merci les gars!

Hier , donc pris rendez vous au garage ,
1: petit essai pied a la tole en route et la .. ben pas grand chose si ce n' est un nuage noir epais et puant que j' ai laissé derriere moi , presque impossible de prendre les tours.va falloir regardé ça , peut etre un souci au niveau du calage de la pompe a injection.
2: essai du passage des dos d' ane de la ville la plus proche , ben , ça passe pas ! Il s' agit de ralentisseurs carré , qui se trouve au milieu de chacune des voies , bref un truc de tut, du coup , le seul moyen , passer entre les 2 comme les quads et les motos , va falloir que la route soit libre quand j' arrive..
3:Donc , le garagiste a pu faire le reglage des phares et le train avant , par contre pas touchés les freins , vis de purge trop corrodées a son gout....On verra au controle...
4 : Au retour , quelques ratés , et puis plus rien ...nombreux essais , nombreux jurons et pour finir, plus de batterie! Remorquage par un ami et son patrol qui passait par la .
5:Aujourd' hui redemarrage ...La cause , panne seche , en fait , la jauge du reservoir deconne , le reservoir etait quasi sec , et au tableau de bord , l' aiguille est a la moitié des graduations !

Voila pour la deuxieme sortie du caddy, va falloir pensé a changer la jauge...Sinon , que du bonheur et trop terrible la tete des gars qui te regarde passé comme une bete curieuse .

P' tite deco en attendant le CT :

tip top la deco

tres beau ton caddy

Alors , aujourd' hui , j' ai recupérer le caddy qui etait chez le dieseliste pour le reglage de l' anti pollution . En rentrant chez moi , un p' tit arret au camion de pizz , et au moment de partir , rien ! Le moteur s' elance normal ( batterie OK ) , mais il ne demarre pas comme si il n' y avait plus de gasoil !

Controle de l' electrovanne , desserer les tuyaux d' injecteurs , tout bon ! J' ai essayé pendant presque 3/4 d' heure , ( je passe le fait que j' ai seché la batterie , qu' il a fallu ponté , etc ) bref , par manque de comprehension du probleme , un coup de start pilote dans la boite a air et demarrage immediat !!!!

Quelqu' un a t' il une idée du probleme?? on m' a orienté vers les bougies de chauffe , qui sont neuves , une prise d' air mais toutes les durites ont étées changées par du neuf , le support du filtre a gasoil dont la membrane aurait pu sechée , ça je sais pas ..

il a fait quoi ton dieseliste??

Controle de l' avance , elle etait bonne donc rien touchée et desserage de la vis de richesse d' 1/2 tour ! Et c' est tout .

Il' ma dit qu' il avait le meme souci apres l' essai de la voiture , mais lui a pensé a un desamorcage !

Le truc , c' est que sur un diesel , je ne comprend pas le role du start pilot !

Bonsoir

Ca sent le moteur usée .... non , ou pas utilisé depuis longtemps segments collé .
Débranche a ta sonde d'info pour le relais de préchauffage et regarde s'il démarre mieux .
Pas de secret , mauvais démarrage a chaud : manque de compression . Par curiosité si tu es en poussoir mécanique règle les .

Ducatiboy

pas utilisé depuis longtemps

: y' a de ça, vu le temps que m' a pris la resto , je ne le demarrais que pour le sortir du garage et le rentrer...Par reglage des poussoirs , tu veux dire reglages du jeu des soupapes ?

En effet, un manque de compression peut entrainer des soucis de redémarrage à chaud.
Dans ce cas, prépare toi à de très grosse galère pour démarrer les matins d'hiver...

Oui c'est bien le jeu aux soupapes que ducatiboy évoque.