alternateur

pierrot80 · Message par **pierrot80** » dim. déc. 21, 2008 12:37 pm

quelqu un aurait il une photo des connexion d alternateur sur un 1.6d de 1985 merci

Message par **frdd** » dim. déc. 21, 2008 12:57 pm

c'est un avec un bornier en plastique ?

kirschrot · Message par **kirschrot** » dim. déc. 21, 2008 1:16 pm

bonjour,
voila ce que j'ai

Message par **frdd** » dim. déc. 21, 2008 1:26 pm

bon ben moi j'ai l'autre

pierrot80 · Message par **pierrot80** » dim. déc. 21, 2008 6:00 pm

oui j ai le meme que frdd mais tu as quoi comme branchement dessus quand il est montee combien de filsd branchee merci d avance

JRD · Message par **JRD** » dim. déc. 21, 2008 6:10 pm

3 fils de branché, les 2 gros direct sur le + batterie et le 3ème sur l'excitation alternateur, qui se trouve sur le faiscaeu a coté de ta batterie.

pierrot80 · Message par **pierrot80** » dim. déc. 21, 2008 8:43 pm

ok merci je vais regarder a tout ca

les gars

pierrot80 · Message par **pierrot80** » lun. déc. 22, 2008 4:43 pm

ces pas un fils bleu par hasard ??????il me reste plus que celui

Stuntman Mike · mar. déc. 23, 2008 12:14 am

corradog60 turbo · mar. mars 17, 2009 6:59 pm

JRD a écrit :3 fils de branché, les 2 gros direct sur le + batterie et le 3ème sur l'excitation alternateur, qui se trouve sur le faiscaeu a coté de ta batterie.

je remonte le sujet car moi je voix sur mon caddy les deux gros sur l'alternateur et le fil bleu qui part dans la gaine de l'habitacle de la voiture

mais depuis hier je voix que sur mon mano il ne monte plus a presque 14 volts de quoi sa pourrais provenir quelqu'un aurais une idé merci les gars

Message par **frdd** » mar. mars 17, 2009 7:15 pm

14 V en fonctionnement c'est normal

si mes souvenir sont bon il devrait meme y avoir 14,7V

corradog60 turbo · mar. mars 17, 2009 7:32 pm

frdd a écrit :14 V en fonctionnement c'est normal si mes souvenir sont bon il devrait meme y avoir 14,7V

non je m'explique mieux

bon hier j'avais mon moteur alumé et sur mon mano il m'indiquais 14v

aujourd hui plus possible de passez les 12 v

j'ai debranché le cable qui part de l'alternateur au demarreur et la 14.7v

je le remets et la plus que 12v

de quoi sa pourrais provenir

Message par **frdd** » mar. mars 17, 2009 9:05 pm

ton demarreur doit etre en defaut

Message par **frdd** » mar. mars 17, 2009 9:10 pm

tu peux controler en debranchant l'autre fil du demarreur , celui qui excite le demarreur voire ce que ca donne ?

corradog60 turbo · mer. mars 18, 2009 9:13 am

mais ces le qu'elle qui excite le demareur car chez moi ses les deux gros cable qui vont au demareur et le fil bleu part a la tresse pour allez dans l'habitacle de la voitureµ

aussi quand je debranche le + de la batterie la voiture ce coupe

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