quel et sur vos jantes en 15 ?

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euroblack
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quel et sur vos jantes en 15 ?

Message par euroblack »

je vais monter mes jantes en 15 maintenant que les filletes sont mis mais elles ne passent pas elles frottent sur l'amortissuer
quel et avez vous sur vos jantes en 15 ceux qui sont rabaissé?
ps c'est du 7 de large et 38 monte en 195 50 15
merci
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JRD
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Message par JRD »

Logique que cela ne passe pas puisque tu a le même ET que l'origine mais avec une jante plus large (d'origine 5,5 pouces)
Donc tu a 1,5*25,4=33,1mm de plus en largeur
Soit 38,1/2=19,05mm de chaque coté de ta jante.

Donc pour que ta jante repasse comme à l'origine au niveau de ton amorto, il faut que tu monte une cale de 19mm, ou alors monter des jantes en ET19.

:wink:

Sinon moi j'ai du 6" en ET 36 actuellement!
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euroblack
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Message par euroblack »

nickel super et tres clair!!!!!
bon bin j'ai plus qu'a prendre 4 cales et les goujons je crois car j'aime vraiment bien les jantes que j'ai trouvé lol
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Message par slam73 »

Il me vient une question un peu tûuûut , mais plusieurs d' entre vous sont confrontés a ce probleme de frottement entre entre les roues et les filetés , quelles sont alors les dimensions de jantes ne necessitant pas de cales ?? :oops:
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Message par JRD »

Ce n'est pas compliqué: l'augmentation de la largeur de ta jante doit s'accompagner de la diminution de l'ET, à raison d'un rapport de 1/2 pour ce dernier.

Si tu élargit d'un pouce, ton ET doit diminuer d'1/2 pouce. (1 pouce valant 25.4mm)

De cette façon, ton élargissement de jante se fera toujours vers l'extérieur, et donc, pas de risque de toucher le combiné.


:wink:
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Message par JRD »

Merki! :D

Prochaine leçon, comment choisir son tendu (va falloir que je potasse un peu quand même...)
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euroblack
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Message par euroblack »

arf la ca etre plus compliqué car en flanc tendu le flanc s'eloigne du fameux amortisseur sur lequel il a tendance a frotter!

allez bon courage quand meme et encore chapeau pour des explications si claires!
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Message par JRD »

non justement c'est plus simple, avec un tendu plus de risque de frotter le pneu! :D
Donc plus qu'a s'occuper de la jante!
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Message par flo26 »

kiwiracer a écrit :pas mieux que JRD :wink:

une bonne culture de l'automobile qu'il a notre JRD national :wink: bravo!
pfff! c'est mathématique ! :wink:


...mais la démo fallait prendre le temps de la faire, JRD :arrow: :super1:
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Message par kirschrot »

bonjour JRD, et à tous
bravo encore, même si cela me fait mesurer mon ignorance, et la multiplicité des paramètres pour faire une bonne voiture
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Message par JRD »

flo26 a écrit :
kiwiracer a écrit :pas mieux que JRD :wink:

une bonne culture de l'automobile qu'il a notre JRD national :wink: bravo!
pfff! c'est mathématique ! :wink:


...mais la démo fallait prendre le temps de la faire, JRD :arrow: :super1:
Mais tait toi!! laisse les croire que je suis balaise!! :D
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Message par kdy29 »

kiwiracer a écrit :plutôt gros non?
Dis pas de mal de mon testeur de ridelle :evil:
\m/ Les vôtres peuvent aller vite... Le mien peut aller partout...
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Message par kdy29 »

kiwiracer a écrit :c'est donc pour ça quelles sont toutes cintrées :(
Non, ce soir là, j'avais répartis les charges.
JRD et Kirschrott de chaque côté et moi au milieu.
Solidité des compas éprouvée et approuvée


En tout cas, bravo pour l'explication de l'ET
Modifié en dernier par kdy29 le mar. avr. 07, 2009 10:35 pm, modifié 1 fois.
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Message par JRD »

kdy29 a écrit :
kiwiracer a écrit :c'est donc pour ça quelles sont toutes cintrées :(
Non, ce soir là, j'avais répartis les charges.
JRD et Kirschrott de chaque côté et moi au milieu.
Solidité des compas éprouvée et approuvée
:mdr: c'est clair que ça été éprouvé!!!
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Message par Scam »

Le QRT à encore frappé... :lol:
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