Caddy Kulture

voila jai refait demare le moulin y'a de sa une bonne semaine apres avoir changer la betterie le regulateur de tension de l'alternateur,je les fait tourner pendant 30 seconde car pas de liquide de refroidisement.et depuis j'ai refait les niveaux,mais plus moyen de redemare et on direr que ma batterie est deja a plat car le voyant de batterie au compteur et tres faible quand j'essaie de le demare

alors si vous pouver m'aide et me dire ce qui pourais cloche sa serai top sinon je serais pas au day's avec

merci les caddyculturiste

controle deja la tension aux bornes de ta batterie pour commencer

tu peut pas la cablé pour démarré avec une autre voiture?

voila j'ai une tension de 13,quelquechose
je les demare a la pince il a demare,donc apres je l'arrete et la plus rien
donc j'ai changer la batterie qui est neuve par celle de ma golf qui n'est pas neuve et la il a demare du coup je les lese tournai un bon moment
et apres je les arrete donc demain je verai si il redemare seul
quand a la nouvelle batterie elle va bien car elle est reste sur ma golf

dgeo a écrit :voila j'ai une tension de 13,quelquechose
je les demare a la pince il a demare,donc apres je l'arrete et la plus rien
donc j'ai changer la batterie qui est neuve par celle de ma golf qui n'est pas neuve et la il a demare du coup je les lese tournai un bon moment
et apres je les arrete donc demain je verai si il redemare seul
quand a la nouvelle batterie elle va bien car elle est reste sur ma golf

Vérifie ta tresse de masse sur batterie - caisse - boite
Regarde aussi avec une lampe témoin ou un multimètre si tes bougies ne sont pas alimentées en permanence (ce qui viderait ta batterie très rapidement)

et une fois demarré , le temoin batterie est il allumé ?


sinon pour une recherche de fuite, je te conseil cet excelent tuto :=> http://electricboy2.free.fr/index.php?o ... &Itemid=45

frdd a écrit :et une fois demarré , le temoin batterie est il allumé ?


sinon pour une recherche de fuite, je te conseil cet excelent tuto :=> http://electricboy2.free.fr/index.php?o ... &Itemid=45

oui je viens de voi sa quand il est demarele temoin reste allume

Salut dgeo,
reprend ta tension aux bornes de ta batterie une fois le moteur en route, elle devrait se située entre 13.5V et 14.7V. Si ce n'est pas le cas, ton alternateur ne charge pas ta batterie, donc voir eventuellement ton faisceau si il n'y a pas de problème ou ton régulateur ( un eventuel défault, ou les pistes à l'interieur de l'alternateur trop usées.)
A+

+1 si le voyant reste allumé, yas un soucis d'alternateur ou de faisceau

THERE'SE a écrit :Salut dgeo,
reprend ta tension aux bornes de ta batterie une fois le moteur en route, elle devrait se située entre 13.5V et 14.7V. Si ce n'est pas le cas, ton alternateur ne charge pas ta batterie, donc voir eventuellement ton faisceau si il n'y a pas de problème ou ton régulateur ( un eventuel défault, ou les pistes à l'interieur de l'alternateur trop usées.)
A+

le regulateur de l'alternateur est neuf

frdd a écrit :+1 si le voyant reste allumé, yas un soucis d'alternateur ou de faisceau

Pareil pour moi, même avis, j'ai l'alternateur qui m'a laché l'autre jour, => voyant allumé!
Du coup, un petit tour à la casse, et hop 1 alternateur + faisceau = plus de voyant

ayrton a écrit :

frdd a écrit :+1 si le voyant reste allumé, yas un soucis d'alternateur ou de faisceau

Pareil pour moi, même avis, j'ai l'alternateur qui m'a laché l'autre jour, => voyant allumé!
Du coup, un petit tour à la casse, et hop 1 alternateur + faisceau = plus de voyant

ton alternateur avais quoi??moi avec un nouveau regulateur sa devrais le faire ou alors regarde mon faiseau d'alternateur

Je n'ai pas démonté mon alternateur, le prix du régulateur dépassé le prix de l'alternateur d'occas!
J'ai donc changé l'alternateur, ça a marché un mois et le voyant est revenu!
Vu que j'avais anticipé avec le faisceau, et aprés disséquation de l'ancien, j'avais des fils qui avaient eu chaud, et depuis

ok bien moi il tourne avec une cause debranche
la tension a la batterie est au alentoure de 13,..
donc a mon avis le faiseau doit avoir un hic

Vérifie si tu as bien monté ton régulo, si tes cosses sont propres, si elles ne bougent pas etc etc ....

Une batterie même neuve peut-être defectueuse, mais dans ton cas, si elle tourne nikel sur la golf ... c'est pas çà .


Il y a des problèmes de masse avec les golf et caddy, c'est derrière le tableau de bord, un collecteur de masse qui s'encrasse avec les années et qui n'est plus très conductif !

A voir peut-être !