lol j'ai fait 50kms comme ci j'avais mis la tirette! trop d'avance ou trop de carburant.
le probleme du ralenti trop haut est donc cassi réglé j'étais tout simplement avec le "starter"
, je croiais que le systeme était inverser car c'est un truc thermostatique+électrique.l'ancien sysyteme que j'ai explosé car il ne marchais pas :
c'est ici qu'il se situe:
donc pour remettre mon cable d'origine de tirette obligé de refaire une patte réhaussé car le diametre est différent et le cable se trouvant en contrainte sur le raccort alu de culasse il aurrais cramé rapidos.
j'ai pris la piece sur une pompe de 1500cm3 type ck de 1978!
une fois monté avec une vis ,grosse rondelle,écrou:
la course de la tirette dans l'habitacle est tres petite a peine un cm, et je suis oblligé de la tenir sinon elle revient en position zéro par l'effet du ressort de pompe, ce qui est tres bien ainsi pas d'oubli.
le régime varie pas mal avec la tirette: génial pour l'huile.
chaque chose en son temps!
