Caddy Kulture

http://www.mecatechnic.com/Amortisseurs ... MO-CAD.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

qqun pour conseiller sur un modéle ?

terrible leur nouvelles présentation!!

Pour rouler confort, le 1er modele sera tres bien!

pour rouler "sport" ?

Ben achete une GTI

Gogo Gadjet a écrit :Ben achete une GTI

justement

Bonjour

Cosmo , ton caddy est rabaissé ou pas , si je comprends bien tu as un GTI sous le capot c'est ca ?
Le prix souvent ( mais pas obligatoirement ) est en relation avec le qualité , ca depends aussi de ton "sport" ...
Affine ta demande si c'est possible pour recevoir des avis plus spécifique . As tu également un budget , car il peux avoir beaucoup de differences .
Au dela de tout ca également qu'a tu a l'avant ou vas tu changer les 4 , enfin bref pleins de questions avant de pouvoir répondre correctement .

Ducatiboy

Cosmocats a écrit :

Gogo Gadjet a écrit :Ben achete une GTI

justement

J'ai dis UNE....
Faudrait p't'être pas oublier qu'c'est un utilitaire à la base !!!

Et puis, 95cv, çà n'en fait pas une voiture de course, enfin, j'dis ça, mais en même temps, j'ai l'même

la quantité d'information donnée sur les amortisseurs sur ce site est impresionante !

certain ont un entraxe "enfoncé" plus grand que d'autre cela peut surelever un peu ton caddy ... sinon ne voyant pas les marques ... Koni et Kyb sont des valeurs sûrs.

ducatiboy a écrit :Bonjour

Cosmo , ton caddy est rabaissé ou pas , si je comprends bien tu as un GTI sous le capot c'est ca ?
Le prix souvent ( mais pas obligatoirement ) est en relation avec le qualité , ca depends aussi de ton "sport" ...
Affine ta demande si c'est possible pour recevoir des avis plus spécifique . As tu également un budget , car il peux avoir beaucoup de differences .
Au dela de tout ca également qu'a tu a l'avant ou vas tu changer les 4 , enfin bref pleins de questions avant de pouvoir répondre correctement .

Ducatiboy

freins G60 / arriéres neufs
roulements roues neufs / biellettes neuves / silents blocs polyu..."
arceau / barre anti rapprochement inf et sup / barre stab avant arriére
certainement qqu soudures de caisse en carrosserie

1800 KR a reconditionner / carburteurs 40 / sur le coup dun 4en1
suivant budget AAC / volant moteur

utilisation loisirs + / peut etre qqu tours de circuits et qqu rallys a papy
budget "normal +"

caddy rabaissé dans la limité de ce que permettra ma sortie de garage

Bonjour

Sympa comme "utilitaire" , moi j'ai monté du clio 16s en Bilstein , Bilstein c'est le top , et ca semble s'adapter sans soucis majeur . Les miens sont monté sur rotule , un luxe inutile pour rouler quotidiennement mais bon je les ai vais pas les enlever
Au dela de ca , si tu rabaisses ton caddy evite les ammortos d'origine ( ou du moins de la taille d'origine ) afin d'eviter le tallonage .

Ducatiboy

qu'entends tu par tallonage ???

Les amortos d'origine vont arrivé en butée de fonctionnement.
C'est ça le tallonnage.

ok, merci
ca c'est que si on mets les cales en alu?
Moi j'ai juste passer le pont au dessus des lames, c'est bon alors...

tu pourra rouler avec les amortos d'origine dans cette config mais cela pourrait arriver par moment que tu tallone.
Le mieux étant de poser lesa morto de cox dès que l'on modifie la position du pont.